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关 键 词：北京安捷特货运,仓配一体化物流公司,专业鞋服物流公司,专业鞋服链管理服务,仓储配送一体化服务
发布时间：2018-07-23
公路货运一马当先，行业酝酿变革作为我国物流业的重头戏之一，公路货运的高效运行是整个物流业高效运行的关键。 在五号令的推动下，一些省市上马了地方性的道路货运平台，以期将重载货车和半挂牵引车纳入监管，而全国道路货运车辆公共监管与服务平台的问世，不仅第一次在全国范围内实现了对公路重载货车的全面监管，而且这些平台客观上催生了 货运大数据 ，成为公路货运迈向智慧物流、绿色物流的重要契机。公开数据显示，我国公路物流企业高达750万户，但平均每户仅拥有1.5辆货车，前20名企业所占市场份额不到2%，由于物流网络不足与运行车辆有限，大量处于散兵游勇状态的从业者缺乏规模优势，低价争抢货源时有发生，难以形成足够的影响力。同时，在我国专线运输车辆中， 90%为个人或挂靠形式运营，平均配货等待时间长达2-3天，车辆空驶率达40%以上 。什么现在货运行业运费那么低?1、供求失衡，车辆的增速高于经济增速。现在买车的速度超过了经济的发展速度，造成行业内车多货少的局面。特别是一些新手不懂行情，恶性压价导致的。2、90%是散户，没有固定线路及货源，来回乱跑冲击市场，造成了再低的运费也有人拉的市场假象。3、恶意超载，拉低运费。三个车的活被一个车干了。其它两辆车没活干。4、单打独斗，你就没有话语权。五至七台车组建小型车队或运输合作社。有专家给出了这样的解释：很多中小型物流公司不靠运费赚钱，而是靠代收货款量挣钱，拼命压低运费，导致死了一批小的弱的，大的物流公司是靠运费挣钱维持，高服务高价格。北京安捷特货运/专业鞋服物流公司/仓配一体化物流公司由北京安捷特货运有限公司()提供。
