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发布时间：2018-06-20
在法国租车，你需要了解这些 开车方式 与国内差异较大的是开车方式：法国车几乎都在右侧行道，只有**车时才走左侧**车道，**完再并回右侧，在这点上国人在驾驶初期需要适应，注意安全。 过路费！ 法国高速是要收费的。主要有如下几种形式： 1、进高速领卡，出高速按行走里程付费。领卡时注意不要走自动计价通道，类似于国内的ETC，此通道不会吐出计价卡。其他通道当车子经过时，系统会自动扫描经过的车辆，在机器上吐出计价卡，如果没有吐出卡，只要按一下按钮即可。当你领好卡，栏杆会收起放行。法国高速按段收费，基本无人工收费站，自助机器接受硬币、纸币和信用.卡。建议多存点硬币，使用较方便。 2、固定价格：进入收费口，机器会显示一个价格，你只要投入足够的纸币或硬币，机器会找零后放行。也有只收硬币的像漏斗一样V形口子，旁边会标识系统能够接受的硬币面值，你需要投足硬币，系统才能放行。 异地还车 异地还车：大部分情况在法国境内免费。部分车组允许跨国异地还车，费用请查询预定中心。 汽车租赁新政来袭，共享租车以后怎么开？ 目前，国内租车市场由传统B2C和个人对个人的共享租车两种模式组成。 传统B2C模式以重资产方式购入实体车辆，并建立线下门店完成租车服务。由于其车队扩张需要投入大笔资金采购，只有实现规模化效应后，依赖管理水平提高运营效率才能实现盈利。同时，由于对资金的依赖大，传统B2C模式扩张起来也相对较慢。此次《征求意见稿》提出的规范汽车租赁车辆管理，正是针对为用户提供自有车辆租赁的传统B2C模式，比如神州租车、一嗨租车等。 而个人对个人的共享租车模式，则属轻资产，其并不拥有实体车辆，整合和利用的是闲置的私家车资源，这类模式在中国的典型代表就是凹凸租车。相比传统B2C模式，在性价比、租车流程的便捷性、车型的丰富程度、车况等方面更胜一筹。 此外，从节能减排的角度上来说，两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场，把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源，提高其使用效率，并不会增加汽车保有总量，对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显着。无论是传统B2C模式，还是个人对个人的共享租车模式，都在很大程度上满足了人民群众多样化的出行需求。因此，《征求意见稿》明确提出，各地交通运输部门要充分认识促进汽车租赁业健康发展的重要意义，在当地党委**的统一**下，制定配套政策措施和实施方案，加强组织**，健全工作机制，强化协调沟通，充分发挥行业协会作用，确保各项政策措施落地见效，促进汽车租赁业健康发展。这对于正在蓬勃发展的中国租车行业，无疑是一剂强心针。杭州**接驾电话,浙江包车电话,明顺汽车服务由杭州明顺汽车服务有限公司(www.msintcar.com)提供。