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发布时间：2018-06-19
租车or买车，哪种适合你? 经济之外，租车还能带来什么好处?有人说，我不差钱，买车是为了更好的生活质量，比租车好多了。诚然，拥有自己的车辆的确在用车之处的感觉更好，因为完完全全属于自己的新车，会让人有种“我是主人“的舒适感。这是不少人选择买车、尤其是买新车最大的考虑。但有没有想过，用车除了让生活舒适外，还可以有很多意想不到的好处?租车已经受到广大消费者追捧，租车出行已经从一种生活的补充工具，升级成为为一种有车的快乐生活方式，并受到年轻人的追捧。有一组数据：25-40岁的车主租车客户和车主群体的绝大部分，约69.4%，这群年轻、宽容的共享经济支持者，在租车与放租的连接中产生了许多从陌生人变朋友的温暖故事。诞生于共享经济的共享租车，为都市人打开了陌生人社交的契机：比如除了提供送车服务外，不少活跃车主会在交接时为租客提供很多建议，例如城市周边的玩法推荐，个性车的情怀分享，这些都为生活在混凝土森林里的都市人打开了更大的世界，甚至建立了对事业和工作有效的人脉交集圈子：租车的用户分布在各行各业中，通过点对点的连接，为用户打开了连接各式不同领域专业、但具有相似经济实力的年轻群体的大门。而这样的在相似的经济水平和爱好基础上发展的人脉关系，首先解决了双方在经济上的信任和认可，这种宝贵的人脉资源是现代城市人所渴求的。与其用很多时间去参加各种车友会，不如通过租车来获取，既方便了自己和家人，又在无形中拓展了自己的社交圈子。除此以外，许多人还通过租车改变了生活方式。在过去，人们除非做专业司机或者试驾员，否则难以体验多种车型的驾乘体验。想用车，就要交付不菲的费用购买汽车的使用权。 汽车租赁新政来袭，共享租车以后怎么开？ 目前，国内租车市场由传统B2C和个人对个人的共享租车两种模式组成。 传统B2C模式以重资产方式购入实体车辆，并建立线下门店完成租车服务。由于其车队扩张需要投入大笔资金采购，只有实现规模化效应后，依赖管理水平提高运营效率才能实现盈利。同时，由于对资金的依赖大，传统B2C模式扩张起来也相对较慢。此次《征求意见稿》提出的规范汽车租赁车辆管理，正是针对为用户提供自有车辆租赁的传统B2C模式，比如神州租车、一嗨租车等。 而个人对个人的共享租车模式，则属轻资产，其并不拥有实体车辆，整合和利用的是闲置的私家车资源，这类模式在中国的典型代表就是凹凸租车。相比传统B2C模式，在性价比、租车流程的便捷性、车型的丰富程度、车况等方面更胜一筹。 此外，从节能减排的角度上来说，两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场，把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源，提高其使用效率，并不会增加汽车保有总量，对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显着。无论是传统B2C模式，还是个人对个人的共享租车模式，都在很大程度上满足了人民群众多样化的出行需求。因此，《征求意见稿》明确提出，各地交通运输部门要充分认识促进汽车租赁业健康发展的重要意义，在当地党委政府的统一领导下，制定配套政策措施和实施方案，加强组织领导，健全工作机制，强化协调沟通，充分发挥行业协会作用，确保各项政策措施落地见效，促进汽车租赁业健康发展。这对于正在蓬勃发展的中国租车行业，无疑是一剂强心针。滨江区租车电话-明顺汽车服务-杭州明星接驾电话由杭州明顺汽车服务有限公司()提供。
