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普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护，由于燃料气体干涩，热值**普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损，火花塞赌塞、烧蚀及阀门积碳，易发生发动机爆震，点火不及时和阀门喷火造成阀门变形，致使发动机无力，功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。阀门磨损，关闭不严，造成发动机功率下降，或无法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物质。普通机油与双燃料机油的区别?普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化安定性、清洁分散性、抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等。这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平。液化和天然气在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂较易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等反映。双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性，对润滑油的性能提出不同的、更高的要求：(1)较高温度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。(2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能，对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。(3)为减少各种沉积物，避免生成油泥，保证油路畅通，要求润滑油有更强的清洁分散性能。(4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒，灰尘，水分等污染物，在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质，要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。从哪里来?页岩油和煤炭液化也可以制得，但目前我国的成品都是由石油提炼而成。没有经过炼制和加工的石油，就是人们所谓的原油。原油是一种黑褐色的流动或半流动粘稠液，比重略轻于水，含有多种不同类型的烃。原油中，碳元素占83%～87%，元素占11%～14%，其他部分则是、氮、氧及金属等杂质。碳和燃烧后都会释放出热量，所以原油主要被用作燃油和的原料，是世界上较重要的一次能源之一。原油的成分复杂，并且这些物质全部混合在一起。把这些黑黑乎乎的原油变成纯清的或燃料油，一般需要经过以下4个基本过程。先将原油脱盐、脱水，再进行常压蒸馏，分割出适宜作为、的馏分。这种馏叫做直馏馏分，如、常*、常二线等。以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料，用热裂化、催化裂化、加裂化和延迟焦化等二次加工方法，将高沸点馏分裂解为适宜作燃料的低分子烃，经过分馏得到汽、的热裂化、催化裂化和焦化组份。生产高辛烷值的时，还需要采用催化重整和烷基化等方法，制得重整组份和轻烷基化油。将直馏和二次加工方法得到的馏分油分别进行电化学精制、加精制、脱醇和脱蜡，除去其中的有害物质，提高油品质量。 郑州工业润滑油-杨树林润滑油-郑州车用油由河南杨树林润滑油有限公司(www.yslrhy.com)提供。