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锦州双兴铁路设备有限公司
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宣城YLS-400液压钢轨拉伸机故障排除_轨道拉伸机缸套 LG-600液压钢轨拉伸机在无缝线路应力放散作业时，松开钢轨扣件后，当钢轨温度达到标准要求时，为了使钢轨中的应力达到自由释放出来的状态，必须施加一个预先计算出来的拉力，这个拉力要靠液压钢轨拉伸器来施加。彼此将要焊接的钢轨端头要被切下一定的长度，以确保钢轨轨条之间的间隙。 在钢轨焊接前和焊接过程中，LG-600钢轨拉伸器被用来固定两条对接钢轨的端部，以保持规定的轨缝间隙和规定的钢轨应力。该钢轨拉伸器，也适应于无缝线路的断轨抢修作业。 LG-600型钢轨拉伸器具有马鞍型夹轨钳，他靠成型斜铁卡住钢轨头部实现锁紧。整机只需两个人在几分钟内即可把所有部件安装完毕。该拉伸器的主要部件如下：一台手动/电动/内燃液压油泵;两个双向作用油缸、两个夹轨钳、两根拉杆、若干根带有快速接头的高压油管。LG-600型钢轨拉伸机同样可以用来推钢轨以消除张力，油路中安装有紧急卸荷阀，有“防卡死”功能。 宣城YLS-400液压钢轨拉伸机故障排除_轨道拉伸机缸套 铁路机械 ? 二十年专业制造 客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3 联 系 人：房 经 理 网 址：https://jzsxtljx.1688.com 地 址：辽 宁 省 办 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3 工作原理： 整机在钢轨上安装后，用手锤敲打一端夹具体斜铁，确定压紧后，用液压泵站调整拉伸油缸长度，然后将另一端夹具体斜铁压紧，用液压泵站直接驱动，活塞移动，随着拉力的增加，钢轨被斜铁越夹越紧，从而夹持着钢轨向拉伸方向移动。进而实现线路应力放散和长轨铺设。拉轨达到预定拉伸长度后,可松动两端斜铁，直至全部松开，便可取下夹具体。 主要技术参数 1、较大拉轨力： 2×200kN 2、较高额定工作压力： 32MPa 3、工作行程： 400mm 4、锁定方式 斜铁夹紧轨头两侧 5、机组质量 ≤195kg 6、泵站质量 85kg(不包括油管) 使用方法 合理的使用与保养，对保证机具的正常工作和延长其使用寿命具有重要意义，使用者应认真阅读本说明书，以了解各部结构的作用，对机具的保养与使用是十分有利的。 (一)、使用前检查： 1、泵站油箱油面是否在油线以上。 2、夹紧斜铁移动是否灵活。 4、斜铁牙、夹具体、接头是否损坏 5、油缸、油管等连接处是否松动，是否有漏油现象。 (二)、操作方法 1、拉轨作业时，根据调整距离的需要，将活塞杆打出至所需长度。 2、将机具组装在两根钢轨接头处，把斜铁沿钢轨**面放入夹持座槽中。 3、按上图正确连接油管。 4、启动泵站，先空载运行5分钟左右，接好油缸油管，先将两个油缸活塞杆伸出到大于预定拉伸长度位置。将手柄搬到供油档位，调节搬把使液压油进入有杆腔油缸中，油缸有杆腔内不断加压供油，活塞杆收缩带动夹持座及钢轨移动，直到满足作业要求。 5、调整作业完毕，将搬把打开或手柄搬到卸载档位，即完成一次作业。 6、关闭泵站，退出斜铁，将机具拆下。 7、不作业时，应将活塞杆全部收回到油缸内。 8、使用前应将油缸内空气排净，以保证液压系统工作正常。 宣城YLS-400液压钢轨拉伸机故障排除_轨道拉伸机缸套 公司介绍 公司始建于1995年，占地面积5万平方米，有固定职工45余人，其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。 我司拥有先进的生产设备和机械检测设备，拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。 宣城YLS-400液压钢轨拉伸机故障排除_轨道拉伸机缸套 高铁运营： 陕西西安：西成客专即将通车 西安至成都客运专线即将通车，昨天开始全线拉通模拟运行。秦岭北麓将军岭隧道北口将是高速动车南下钻入秦岭隧道群的起始点。 西成高速铁路是指西安至成都的高速铁路，简称西成高铁，线路全长约643公里。西成高铁近期由西成高铁西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成。 昨天的成都与西安双向拉通模拟运行受到媒体广泛关注，西安北至成都东全线运行四小时多一点。开通后届时两站直达预计在3.5小时左右。根据里程预测票价二等座220元左右，一等座280元左右。 西成客专2012年10月27日正式开工，建设工期五年，是我国首条穿越秦岭的高铁。 待到西成客专正式开通时，这儿秦岭将军山隧道北口将是靓丽的风景线，每天来往穿梭数十对子弹头列车。 秦岭北麓将军山隧道连接高架桥。从此天堑变通途，蜀道不再难! 宣城YLS-400液压钢轨拉伸机故障排除_轨道拉伸机缸套 我公司生产钢轨钻孔机，锯轨机，捣固镐，钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，轨枕内燃螺栓扳手，液压拉轨器，高铁器材等。 欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：。