地磁车位引导系统地磁车辆检测器系统

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广州市御信岗亭制造有限公司

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关 键 词：车位引导

行 业：交通运输 交通安全设备 特殊/专业交通安全设备 

发布时间：2019-11-08

御鑫室外地磁车位引导系统
御鑫室外地磁车位引导系统通过安装在每个车位的无线地磁探测器，实时获取停车场的各个车位的车辆信息。判断到有车停泊在该车位，探测器立即发送无线信号到地磁数据中继器。地磁数据中继器按照一定规则将数据压缩编码后反馈给集中控制器，由集中控制器完成数据处理。
集中控制器将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。
 



采用户外地磁车位引导系统的优势
?	地磁车位探测器区别于超声波车位探测器，是通过感知周围环境磁场来判定是否有车。采用高精传感器及先进的识别算法，车位状态识别准确率可达98%以上。
?	地磁车辆检测器采用工业级设计，具有防水、防雪、防腐、抗压及抗干扰能力强的特点，具有高达IP68的防护等级，雷雨天气均可正常使用。可有效应对室外停车场恶劣的环境，保证可靠运行。
?	地磁车位探测器采用无线通讯、电池供电，**低功耗设计，有效解决户外停车场施工布线、安装维护不便等问题，具有安装及维护简便，免施工布线，节约施工成本，缩减施工周期等优点；
?	完全工业级设计，系统可靠性高，环境适应性强；各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工作，保证数据采集的准确性和连续性。
?	整个系统设备主要采用无线470MHz组网通讯，减少了施工布线量。也避免对停车场地面环境造成较大破坏，方便后期系统管理维护。
?	系统可构建具有**技术的多级智能无线路由链路，较多支持10级中继，提高无线覆盖范围，为大型户外停车场提供可靠的解决方案。
?	整个地磁车位引导系统可与我公司提供的地下车位引导系统完全兼容使用，满足地面、地下混合停车场的车位引导系统。
?	采用工业化设计，较大程度上满足各种施工环境，安装调试方便。

地磁车位探测器是户外车位引导系统中的重要组成部分。传统的基于超声波的车位探测器，无法使用在户外环境，尤其是多雨雪的环境。地磁车位探测器，基于地磁传感技术，探测准确率高达98%以上。具有**强的抗压能力和高达IP68的防护等级，埋入车位中间，具有防水、防雪、防腐、抗压及抗干扰能力强的特点，有效应对户外环境，各种天气条件下均可正常使用。
?	先进的算法及抗干扰设计，探测准确率高；
?	直接埋入车位正*位置，免布线，施工难度低；
?	探测器尺寸小，对车位地面破坏小；
?	高强度外壳设计，抗压、防腐，使用寿命长；
?	采用高达IP68的防护设计，防水、防雪，各种天气情况下均可正常使用； 


御鑫超声波车位引导系统概述
御鑫超声波车位引导系统通过超声波车位探测器实时采集停车场车位状态，车位状态经过前端控制主机编队处理后上传到后台服务器，由后台服务器统一处理再通过前端控制主机下发到各路口对应车位引导屏发布显示，指示各区域、各方向空车位信息，指示司机就近寻找空车位停车。
?	系统功能
1）	车位探测
系统对所有车位自动探测、统计、管理
2）	车位发布
系统自动显示发布各区域、各方向空车位信息，引导停车
3）	后台监控
后台系统在电子地图上实时监控管理所有设备状态
4）	统计报表
后台系统根据要求生成各种统计报表
?	系统结构
车位引导系统采用扁平化结构，从上到下只有3级：后台服务器-＞前端控制主机-＞探测器/引导屏。
系统采用并行处理模式，后台服务器-＞前端控制主机之间采用TCP/IP高速通信；前端控制主机-＞探测器/引导屏之间采用RS485通信，每台前端主机可控制4路设备，采用4个独立串口，这样对4路设备同样并行通信，保证整个系统内数据的高速传输处理。
该架构摒弃传统的串行模式，采用并行处理模式，即系统数据处理速度取决于对单个设备的处理时间，车位和设备增多不会影响整体效率，采用该架构的引导系统，车位总数不受限制，系统车位状态信息始终保持快速刷新与发布。


 
?	停车场车位引导系统架构图 
御鑫停车场内超声波车位引导系统拓扑图
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