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发布时间：2017-07-28
我国水产品冷链物流存在的四个问题 随着我国政府对食品安全的高度重视，水产品品种和产量的扩大，市场对水产品冷链物流的需求日益提高，冷链物流企业迎来了极好的发展机遇期。但是，我国水产品冷链物流发展壮大还存在着四个方面的问题。
我国水产品冷链构建属于初步性、片段性、分散性，水产品冷链更多的是集团性或者企业独自性的配置，离区域性、全国性的冷链网络还有比较大的差距。随着我国政府对食品安全的高度重视，水产品品种和产量的扩大，市场对水产品冷链物流的需求日益提高，冷链物流企业迎来了极好的发展机遇期。但是，我国水产品冷链物流发展壮大还存在着四个方面的问题。
冷链网络建设有差距
片段分散方式的冷链系统，往往使得冷链标准无法连贯的执行，全过程冷链温度的记录无法发挥作用，冷链的交接过程比较复杂。应该向美国冷链协会那样，提倡并着手建设全美国的冷链中心枢纽。
冷链标准建设不及时
水产品冷链物流在管理上缺乏统一的作业标准，如：装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求等作业方面缺乏标准，使得中国大部分水产品销售环境不能控制在冷链温度之下。对各大类水产品的产品温度、湿度指标及储存期限，冷链标准建设不及时，不能具体提供一个科学统一的推荐范围。
冷链配置建设不完整
在一般的菜市场上冷链配置建设不完整，水产品物流设备比较落后，冷冻水产品运输方式采用人力黄鱼车还相当普遍，因此，水产品的品质损失比较大。冷链体系配置只能依赖于城市化的提高，农村是很难做到的。
冷链增值效应不明显
冷链物流要实施全程温度控制管理，必须依靠先进的信息技术作为支撑。还要加强水产品保鲜库、冷藏库的建设，增加温控设备。冷链布局考验生鲜电商“与普通商品的线上销售相比，生鲜电商更考验企业的物流能力，冷链物流的建设耗资巨大、布局繁杂，考验的是真实力。”一直专注冷链建设的专业人士夏萌昨天告诉北京青年报记者，大规模销售生鲜商品必须要做到-30℃至常温层的全覆盖，并可进行24小时全温层温湿度监控，才能保证商品的新鲜。比如深冷区（-22℃以下）保存冰激凌类产品，冷冻区（-18℃）保存牛羊肉、海鲜、速冻点心等，冷藏区（0至4℃）存放除热带水果之外的所有水果、巧克力，控温区（10至15℃）则主要保存鸡蛋、热带水果等。由于冷链物流从生产流程、网络布局和设备配套上都与传统物流有着明显差异，因此随着未来生鲜商品在线上销售规模的不断扩大，冷链物流必将成为一个规模不啻目前传统物流的新网络。这仅仅是在仓储环节，不同环节的物流车辆也必须具备四大温层的专用冷藏车，甚至连最后一公里的电动三轮车都必须包含冷藏和冷冻两种温度。从三轮车上楼到用户家中，则需要采用专业冷链保温箱、食品级环保降解专用袋，实现全程冷链的无缝衔接。目前来看，切入生鲜销售的几家电商在这张网上都花了大钱。据称，京东打造冷链物流的投入计划是100亿元。杭州及道物流/杭州同城配送公司/杭州冷链车配送由杭州及道物流有限公司()提供。
