公交分段收费机\通勤车打卡机\公交刷卡机

价格：8起

深圳市龙岗区龙东社区爱南路78号利好工业园

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关 键 词：公交分段收费机,通勤车打卡机,公交刷卡机

行 业：电子 电子产品制造设备 电子电器生产线 

发布时间：2018-08-01

公交分段收费机,通勤车打卡机,公交刷卡机

主要参数：

  　1、通过对现金投币和持证乘车方式的改革，将有效地解决*币、*币、**、*证、少投和“跑、冒、漏”的问题，减少公交企业无形亏损。 
　　2、推行刷卡乘车，能够记录市民的乘坐次数和方向，有利于主管部门合理调配资源；有利于各种优惠乘车数据的科学采集，使**部门掌握企业的政策性亏损和经营性亏损，从而制定合适的公交政策。 
　　3、取消纸板式月票，有效地解决了该票种存在的价格严重背离价值和假票泛滥问题。 
　　4、从企业发展角度来看，实施公交IC卡工程，将通过企业信息化水平的提升，推动公交企业科技进步和经营机制、管理模式的转变，促进公交企业向集约化、科学化、规范化方向发展，有效提高公交企业经济效益和服务、管理水平。 
5、实施公交IC卡后，持卡乘车的优惠受益面更加广泛。


系统效益分析:       
(1)    加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。       
(2)    用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。       
公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，较终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为较终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。       
以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。       
(3)    及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。       
(4)    可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。       
(5)    广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。   



另外，7A路起始站由上虞火车站－迪荡延伸至上虞火车站－绍兴市海关，延伸后线路全长32.5公里，途经站点：上虞火车站、东关*门、新龙制冷厂(泾口)、陶堰镇**、皋埠美食街、东湖风景区、迪荡新城、汽车东站、市人民医院（乐苑新村）、海关（市行政服务中心），日发22班次，发车间隔为30-50分钟，票价5元。上虞火车站首班时间为早上6：00；末班18：00；绍兴市海关首末班时间与之相同。