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发布时间:2017-07-07
充电机没有与动力蓄电池总成建立连接时,充电机经过自检后自动初始化为常规控制充电方式(可选择手动、IC卡或充电机监控系统操作方式)。充电机采用手动操作时,应具有明确的操作指导信息。充电机与动力蓄电池总成建立连接后,通过通信获得动力蓄电池总成的充电信息,自动初始化为动力蓄电池总成ECU自动控制方式(简称自动控制充电方式)。充电机的充电效率和功率因数交流输入隔离型AC-DC充电机的输出电压为额定电压的50%~100%,并且输出电流为额定电流时,功率因数应大于0.85,效率应大于等于90%。直流输入非隔离型DC-DC充电机的效率待定。充电机控制的安全要求电动汽车充电机应能够保证在充电过程中动力蓄电池单体电压、温度和电流不超过允许值。电动汽车充电机从初始化到充电结束的整个过程,应根据动力蓄电池总成ECU提供的信息进行相应动作。 国内上市公司中,奥特迅已参与深圳充电站建设,从产品的开发设计、生产到投入使用,奥特迅与深圳供电局、比亚迪、华侨城、华强钢结构等在2009年年底完成了大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的施工建设等多项艰巨任务。深圳市有比亚迪和奥特迅两家充电柜(桩)制造厂商。比亚迪充电桩主要为电动小轿车服务,奥特迅充电柜主要为电动公交车服务。充电柜主要使用380伏的交流电,可满足电动汽车快充需要;充电桩则使用220伏交流电,与家用电器插头一样,十分安全可靠。第一创业分析师师霄云认为,公司毛利下降趋势不改公司成本中有94%属直接材料,其中电子元器件、蓄电池等占了较大比例。随着九州电气等一批新型电力电源企业的强势介入,公司产品价格回升到金融危机前水平的概率很小。因此,判断公司毛利率将继续保持下降态势,预计2009-2011年毛利率分别为40.9%、40.7%、38.9%。"关注电动车充电站的潜在机会电动车充电站作为电动车的基础设施,必然在电动车市场启动之前爆发。公司作为在国内A股上市的唯一一家拥有电动车生产资质的生产商,拥有大量在手现金,产能弹性极大。如果电动公交车价格瓶颈和充电站标准问题得以解决,公司有望在充电站市场发展的过程中获得丰厚的收益。"师霄云认为,奥特迅价格为22.10元,2009年PE为66.1倍,如果不考虑电力电源业务以外的产品,预计2010年的PE为53倍,估值较高,综合考虑其电动车充电站市场的潜在机会,我们暂时维持其"审慎推荐"评级。江苏电动车充电站,北京电动车充电站加盟,芜湖三江电子科技有限公司由芜湖三江电子科技有限公司()提供。