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杭州及道物流有限公司
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发布时间:2017-06-12
冷链物流业挑战与机遇共存1、冷链体系尚未建成目前,我国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果在常温下运输销售,每年仅果品腐烂近1200万吨,蔬菜腐烂1.3亿吨,经济损失严重。就发达国家而言,加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系,蔬菜物流损耗仅为5%。我国冷链体系的建立需要**的大力支持。2、冷链设施相对陈旧近年我国冷链基础设施正在迅速增长,但相对于我国庞大的人口基数,冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低,部分基础设施陈旧且分布不均,亟待升级改造。我国冷链物流主要集中于铁路和公路运输。3、第三方冷链物流发展滞后目前,我国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右,以中小企业为主,缺乏行业竞争力。此外,大多数易腐食品的物流都由生产商、加工商和零售商自己操作,阻碍了第三方冷链物流企业的发展。4、冷链系统标准化有待完善据不完全统计,分布在不**业和部门的冷链物流标准已达近200项。但是冷链物流标准化体系建设由部门、地区条块分割管理,制约了冷链物流各相关行业标准化之间的统一性和协调性。目前,我国冷链管理部门除了国家统一的标准管理机构外,还有交通、铁路、民航、卫生、信息等代表**的行业部门。而冷链物流行业涉及的各个产业技术组织、科研机构,则分散在各个**部门、各个行业中,这样就造成相互之间难以交流和配合,不能形成统一的规划。5、物流信息化水平低下冷链物流不同于普通物流,其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性要求,对于信息化的配置和运营人员的管理水平、应急处理能力都有较高的要求。我国整体物流信息化水平较低,冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数从普通物流转岗而来,不仅对产品特性不熟悉,而且对于冷链物流的运营要求掌握程度低。群雄逐鹿没大哥 冷链物流成杀招作为一个刚刚兴起不久的电商成员,生鲜电商目前还没有出现一家*大的“大哥级”企业。这也让**看到了更多的机遇,同时也隐藏着更多的风险。因为每个人都可能是摸着石头过河,没有现成的经验可供借鉴。生鲜电商的商业模式也给消费者带来诸多疑问,那就是产品的品质和物流问题。尽管现在很多消费者已经习惯了网上购物,记者采访到的一些消费者也表示愿意去尝试一下这种购买生鲜的新服务,但是生鲜产品毕竟有其特殊性。因为生鲜很容易变质,所以较重要的就是保持其新鲜,这就突显出冷链和物流的关键性,让冷链和物流成为生鲜电商的良好杀招。因为一旦这两个环节出现问题,就会导致供应链出现质量问题,失去市场。该项目的负责人表示,网站的主要功能是通过顾客在网上的订单,在配送基地完成订单处理,最后通过物流免费送货上门。这种线上下单线下配送的模式,真正实现了足不出户购买蔬菜鲜肉等生鲜食材,并且能在短暂的时间内免费送货上门,为大家的生活带来更多便利。因为该项目网站上所出售的各类生鲜产品都是产自本地,生鲜产品的质量和新鲜度不仅有保证,而且都要比农贸超市、菜市场上的产品便宜5%到10%,较高的低50%,真正实现了平价蔬菜送货上门的理念。高昂的冷链成本成为生鲜电商都必须面对的问题。因为生鲜的特殊性,一旦用户发现货品有问题,大部分用户都很难“将就”。优质的冷链服务可以在消费者当中获得良好的口碑。该负责人也表示,项目当前的计划主要就是深耕当地市场,做好本地服务,以期获得良好的区域竞争力杭州及道物流有限公司/杭州冷链配送/杭州冷链车由杭州及道物流有限公司(www.hzjidao.com)提供。