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9 当吊车桁架和重级工作制吊车梁跨度等于或大于12M,或轻、中级工作制吊车梁跨度等于或大于18M时,宜设置辅助桁架和下翼缘(下弦)水平支撑系统。当设置垂直支撑时,其位置不宜在吊乍梁或吊车衍架竖向挠度较大处。 对吊车桁架,应采取构造措施,以防止其上弦因轨道偏心而扭转。 10 重级工作制吊车梁的受拉翼缘板(或吊车拓架的受拉弦杆)边缘,宜为轧制边或自动气割边,当用手工割或剪切机切割时,应沿全长刨边。 11 吊车梁的受拉翼缘(或吊车拓架的受拉弦杆)上不得焊接悬挂设备的零件,并不宜在该处打火或焊接夹具。 吊车梁在工程中具有很关键的地位,它必须承受吊车在使用中产生的荷载。我们都知道荷载具有横向和竖向的载荷量。竖向的荷载,在吊 车梁的垂直方向会产生弯矩和剪力,水平的荷载,在上翼缘平面可以产生水平方向的 力 。那么吊车梁的形式有哪些注意的方向呢? 吊车梁的形式完全由吊车的起重量和吊车梁的跨 度决定。吊车梁一般设计成简支梁,设计成连续梁虽然可以节省材料,但是连续梁对支座沉降比较敏感 ,因此对基础要求较高马鞍山海光建材/安徽吊车梁/安徽吊车梁采购由马鞍山海光建材有限公司(www.hgjcgs.com)提供。