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摩托车发动机油的消耗量是发动机的技术状况的重要参数之一。发动机正常的机油消耗主要是通过三方面发生的： （1） 进排气门杆与气门导管之间存在间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。 （2） 活塞与汽缸壁之间存在间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。 （3） 雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。 而这三方面消耗的机油最终通过各种渠道进入汽缸，经燃烧后排入大气。国家标准规定，机油与燃油的消耗比应小于1%。 润滑油代理摩托车发动机油的消耗量是发动机的技术状况的重要参数之一。发动机正常的机油消耗主要是通过三方面发生的： （1） 进排气门杆与气门导管之间存在间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。 （2） 活塞与汽缸壁之间存在间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。 （3） 雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。 而这三方面消耗的机油最终通过各种渠道进入汽缸，经燃烧后排入大气。国家标准规定，机油与燃油的消耗比应小于1%。 润滑油代理
