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公兴搬场运输(上海)有限公司
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发布时间：2013-10-19
开设网络的过程，也是一个不断探索的过程。在初期，要把网点开在营业周期短、能迅速盈利的地方；在市场成熟后，则要从战略上进行布局，将网点作为全盘战略的一颗颗棋子。目前，长宁德邦物流⒊⒊⒏⒉8.6.O.2长宁区德邦物流公司在哪里德邦物流的网点基本分布在珠三角和长三角、京津唐等沿海地区，内陆地区的铺设正在逐步推进。 选择一个店址，德邦亦有一套复杂缜密的评分机制，包括二三十项指标，例如：首先要看这一地区经济情况，网点的建设与货量挂钩，300米之内有多少家餐厅，有没有银行、ATM机，有没有大型超市，**的情况如何，在不在主干道上，车流量、交通情况、停车位、广告位等等。设点人员需要花费大量的精力，才能找到一个打分能**过八十分的合适地址。 不过，对于一些偏线的业务，德邦也会借助于其它物流公司的网络进行运营。在德邦物流铺设网络的过程中，崔维星有一点非常清楚，网络再大，也不可能运作你所有的业务。在网络长宁德邦物流⒊⒊⒏⒉8.6.O.2长宁区德邦物流公司在哪里化的决策中，比建立自己的网络更重要的是，如何同外部的其他网络接合起来。 自购货车 在物流业内，一个**间的共识是——德邦有钱的时候喜欢买车。崔维星认为，买地可以升值，但零担物流服务质量要提升靠的不是地，而是车。作为运输型的企业，“钱应该从轮子上来，从效率上来，而不应该从地上来”。 零担物流行业内的很多企业都选择了大量利用社会车辆进行运输配送，外包被认为是减轻企业资金投入需求和整合社会资源的有效方法。然而，德邦物流却认为，是否外包是一个投资决策，需要运用总成本思想，是对成本、效率和质量的综合考虑。 德邦物流为旗下货车队陆续长宁德邦物流⒊⒊⒏⒉8.6.O.2长宁区德邦物流公司在哪里配置**着名的SCANIA货车和中国较**的东风货用运输车。以自有车辆满足日常的运营，只有在需求的高峰季节，才适当租用社会车辆。 公司算了一笔帐，由于业务饱满，一个车年平均可以开40万公里，是一般社会车辆的1.5倍。使用效率高了，运动成本就降低了。从**率的角度看，一辆车的投资基本上可以在一年内实现回报。而且车辆的安全事故率也控制在了很低的水平，2008年这一数字为百万公里0.79次，而到2011年，公司已经把安全事故率控制到了百万公里0.15次。从公司的运营角度看，可靠性提高了，客户服务满意度也提高了。 和运输车辆相比，司机的管理更是一个棘手问题。很多物流公司就是因为没有办法管理好司机，干脆把整个运输车队外包了。 德邦物流则采取了多种办法长宁德邦物流⒊⒊⒏⒉8.6.O.2长宁区德邦物流公司在哪里实现了对司机的有效管理。首先，长途运输司机的工资基本可以实现每个月上万元，同时对司机的绩效进行严格的考核设计，成绩**的还有很多奖励。为了使每个司机都能提高驾驶的安（上海空运宠物http://www.houjie56.com/news104.html）全性，公司引进了一个称为“三层空间的防御性驾驶技术1”培训体系，所有公司的司机都必须接受培训并参加课程考试。这个培训课程在德邦物流内部被称为是“驾驶员的大学课程”。