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【供应】四轮定位仪设备四轮定位仪报价V3D四轮定位仪汽车轮胎 3D四轮定位仪进入“2”时代 3D汽车四轮定位仪是由美国公司首创，短短几年时间就风靡全球的一项全新的产品。它颠覆了传统四轮定位的测量方法，将电脑技术、图像处理、几何学和汽车技术等有机地结合在一起，开创了汽车四轮定位的新纪元。 目前，业内认可的3D四轮定位仪技术的品牌，毫无疑问，当属美国的杰奔和亨特。美国公司首次推出该类产品大约在六、七年前，他们的 产品已经在全球得到了广泛的应用。今年，他们又都相继推出了第二代产品。比如，亨特为BMW配套的机型和杰奔的白金版机型。 烟台高易电子科技有限公司，从3年前开始自主研发3D四轮定位仪产品，不迷信国外品牌，不囿于现成的技术思路，大胆创新和突破，于2011年底推出了有拥有自主知识产权的3D定位仪产品。非常巧合的是，今年在北京春季汽保展销会上，烟台高易的产品与美国的这两家公司推出的第二代产品，在硬件构成、软件功能和操作表现上都几乎一致，可以说是不谋而合。 一、基础硬件不同 3D四轮定位仪的核心部件是工业照相机，受到当时工业照相机技术的制约，第一代产品所选用相机的像素只有130万。由于像素很低，所拍的图像不够清晰，给图像计算处理和保证测量精度都带来了难度。 由于近几年工业照相机技术的迅猛发展，高像素工业相机的价格不再那么昂贵，给第二代3D四轮定位仪的产生提供了不要的条件。事后表明，美国公司和烟台高易科技在确定产品设计方案时，都不约而同地将相机的像素选在了500万上。 除了提高像素外，新相机内部还增加了帧存储器。所谓“帧”就是“幅”，帧存储就是一幅幅图像存放在相机特定的区域内，这为高速拍摄和数据传输之间建立了缓冲，保证了每幅图像传送到电脑的完整性。 二代相机另一个新增功能是外同步，这可以控制两个相机同时拍照，保证某一瞬间取得的图像真实地反映四个标靶的位置关系。否则，在车辆动态下拍照，左右相机拍摄的图像就是错位的，无法用于测量参数的计算处理 二、测量原理不同 第二代3D四轮定位仪采用的是动态测量的方式，边推车边拍照，用拍得的图像直接进行坐标点的计算，这个过程中要拍摄几十个甚至上百个图像，用大量的坐标点来拟合出标靶运动的真实轨迹。这种方法不再需要角度参数，而且用很多点来参与拟合，减少了个别点的意外偏差对拟合结果的影响。使测量精度得到了更好的保证。 三、推车方式不同 向前推车让车辆回到开始时的位置，并在静止状态下再次拍照。 在静止状态下拍照的主要原因，一是相机像素低，必须取得大量的相同位置的图像数据来提高坐标点的精度，二是相机没有外同步功能，无法在运动中取得车辆两侧标靶的同步图像。 第二代3D四轮定位仪由于照相机性能的优越，使得第一代产品无法克服的技术缺陷都得到了很好的解决。所以，它的推车过程变成连续的，中间不再需要任何停顿，也没有位置的要求。操作非常简便，测量效率高。美国亨特公司给BMW各4S店配套的3D定位仪，是这种方法的杰出代表，它只需要向前推一下就OK了。 四、标靶可以做的更小 由于相机像素大幅提升，图像清晰，使得标靶可以减少很多，不但使用轻便，更重要的是，装夹在车辆两侧标靶间的宽度比原来的大标靶要减少大约30cm，为使用老式窄四柱举升机的用户提供了极大的方便，他们不需要淘汰正在使用的四柱举升机就可以顺利使用3D四轮定位仪了。 烟台高易电子科技有限公司 地址：烟台开发区金沙江路163号 网址 电话：0535-3975595
