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湖南欧冠国际名车迎国庆宝马X3优惠促销
宝马x3问世的时间并不长，但在中型suv中绝对算得上是开山鼻祖的车型。宝马在将x1、x5、以及x6“排兵布阵”完成后，全新x3即将登上舞台。
2010年7月底，全新宝马x3终于进入了我们的视线，7年前它开创了“运动休闲车”(sport
activity
vehicle)的理念，现在当我们面对第二代x3的时候，更是充满了期待，抛去外观、内饰、空间等这些常规项目，我们更想知道它在科技配备方面有哪些创新，面对日益严峻的环保要求如何应对，或许最后还会给我们一些惊喜。
2011款 宝马x3(进口) xDrive35i
豪华型实测数据
尺寸相比奔驰的glk或着奥迪q5，尺寸略大一点，但依旧是标准的中型suv“身材”。
简单说完尺寸，让我们着重看看新X3的外形设计。如果你是宝马的车迷，并且把标志性的进气格栅遮挡上，单看头部，相信你不会一眼认出它出自宝马。主要原因是起到画龙点睛作用的车灯部分缺乏必要的锐气，车灯外缘的线条太过柔和，这使得新X3看上起基本没有什么运动感，显得内敛朴实了很多。
好在尾部终于回归了宝马式的设计，微微隆起的后翼子板会让X3看起来更加健美，同时由腰线延伸出来的尾门脊线也使整个尾部充满张力，还有标志性的“T”型尾灯。
X3外形设计的改变或许更多的是考虑到女性消费者的需要，因为宝马在完成整个“X”车型的布局后，年轻的消费者会选择x1，而男性朋友更多的会喜欢尺寸更大的x5或者x6，剩下尺寸适中的X3正好是女性消费者的最爱。
虽说视觉方面给了你“小清新”的感觉，但你能触及到的部分依旧是运动感十足，三辐式方向盘非常粗壮，握感十足。上面的多功能按钮可以让你控制定速巡航和音响等功能，并且后面还有换挡拨片。不过这次宝马并没有使用以前的单手就能控制加减档拨片设计，而是使用了常规的“左减右加”，其实编辑认为哪种都很好使用，就看自己的习惯了。
四圆形仪表盘设计简单，但其实在转速表下面则是一整块的液晶屏，除了用于显示车辆信息外，重要的部分是制动能量回收系统的显示，让你实时知道何时你在为车子收集能力，在为环保做出一点贡献的同时，也增加了驾驶的乐趣。
电子换挡杆的设计这次也使用到新X3上，手感自然没得说，但如果你初次使用，可能要适应一天时间，不过很快就会上手的。i-Drive系统不需要介绍太多了，车辆的大部分设置和应用都可以在这里完成，使用非常方便。
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