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我已经集成了控制和流量管理。在城市交通信号控制，违法监测，包括城市交通管理系统集成，智能调度，信息服务，主动管理作为支持和集成的视频监控，交通管理综合信息平台的核心，实现发展为了确认一个单向的城市智能交通系统集成系统电流，智能交通管理，科学，决策函数或命令，提高经营效率和道路通行能力。在目前的时间，打造一批交通管理系统智能化，逐步将系统集成，城镇和大城市的中国，已经推广应用。 多样化的交通信息服务。另外，作为一款智能手机，在何种程度上的信息服务是增长单元来改变出租车运营模式，例如，信息技术的出租车新兴的软件开发，产生出新的信息服务方式是，另一个方面是向越来越多，**部门，运输公司（如公共交通等公司）提供信息服务，汽车制造商， （电子邮件的TomTom这个样子，和INRIX ） ，专业交通信息选择，使得行程IT成员和服务提供商（如谷歌） ，是多元化，改善和实时增加信息服务，发挥着越来越重要的作用是一个需要智能交通系统来调节流量现在是，但你可以。 交通安全，支持整体。开车像这样在另一方面的自动驾驶技术，实时为驾驶者驾驶盲区，夜视辅助，速度提醒，车道偏离警告和碰撞预警技术的决策支持监控多路信息服务达到国家正常或不正常的自动驾驶仪操作和自动泊车等，同时提供，主动巡航控制和车道保持，以减少交通事故的发生人为错误显着驾驶员辅助的发展这是原因，而不是显着减少和，以减轻事故造成的直接间接发生事故的概率交通拥堵。 道路交通系统集成。各方面的发展，使对车辆之间的通信，车辆网络和（ ConnectedVehicles ）被集成到彼此，短距离通信技术，车辆，道路和交通参与者的实时通信技术，主要是智能是智能交通系统中的实时通信，它是当前的趋势和热点运输系统的发展过程中加以改进，以提高道路的效率，未来发展的主要方向，使车辆的安全性。在案件的较新发展，已经测试更典型，现场车载网络系统，这是在德国法兰克福完成于2013年。法兰克福basedSafeIntelligentMobilityTestfield是（ SimTD ）中， - （宝马，奥迪，大众，福特，所涉及和欧宝**梅赛德斯 - 奔驰，奔驰等公司）是轨道结合世界上较大的德国汽车制造商的通信现场试验。 “ - 事 - 网络通信车系统，及时给司机，提醒恶劣路面障碍物，一辆汽车，车到网络，汽车，基础设施是利用互联网”项目用途紧急刹车之前，天气是路口的速度，如绿色未来较好的旅行时匿名的，施工旁边的道路，它反映了显着改善车辆信息，更准确，更真实的交通条件用，以便更新更宽，并优化运输效率的安全操作和要发送给交通控制中心。 城市智能交通系统在中国的发展阶段，已成为城市交通系统发展的一个重要组成部分，但城市智能交通系统在中国目前的发展还没有足够的，因为以下个人我觉得有些问题，仍然在。 安防监控 http://www.tpy888.cn/ 红外摄像机 http://www.hwsxj.cn/