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关 键 词：道路设施，玻璃钢，轮廓标，玻璃钢轮廓标
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发布时间：2016-04-07
密封性能：反光片和背板结构不合理造成的。在超声波时，反光片和背板不能咬合在一起。 支架底板厚度：标准厚度是大于1.5mm，厂商为了省钱，用1.0mm的钢板，偷工减料。 镀锌厚度：表面处理要热镀锌，厚度大于50µ，厂家偷工减料，表面厚度只镀到有30µ。 此次的关于《轮廓标》修订征求意见时，增加实验项目，增加对材料本身抗拉伸强度的实验对柱体进行力学实验，测柱体材料的拉伸强度，拉伸强度在25Mpa以上的产品，性能一般比较可靠。 弹性警示柱 弹性警示柱的基材本来应采用高弹性、耐候性的工程塑料。以保证µ能够承受车辆冲撞，碰撞后能迅速恢复原状，起到对车辆和柱式轮廓标的共同保护。实际上由于在材料上偷工减料，效果很不理想。 材料 作为柱体材料的高分子弹性体包括很多种、如PU、TPE、TPR、EVA等，而PU又分聚酯型和聚醚型，但是其机械性能差异很大，在反映其性能时往往有以下几点指标：(1)邵氏硬度。(2)拉伸强度。(3)断裂延伸。(4)100%应变的应力。(5)300%应变的应力。(6)压缩率。(7)磨耗损失。(8)冲击回弹率。(9)抗撕裂蔓延。 弹性警示柱，最好的材料是TPU，其次是柔性PVC，再次是EVA，日本的弹性立柱均用TPU材料的，只有TPU材料能满足作为交通警示柱的需要。 结构 市场上有两种结构形式的弹性警示柱。 一种是一次成型的，柱子和底座是一体的叫一体式弹性警示柱。另一种是弹性警示柱，柱子是柱子，底座是底座，是两部分套在一起的，叫分体式弹性警示柱。两体套在一起的弹性警示柱，非常容易在套接位置断裂。对于TPU材料的细长大件产品，注塑时常常会壁厚不均，不宜出模具，或成本很高，注塑工艺难度很大，一般公司很难生产。
