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行 业：汽修 车用气动工具 特殊/专业车用气动工具
发布时间：2016-07-18
在实际生产过程中，影响镀锌速度及质量的常见因素有： (1)前处理不彻底。工件表面有氧化膜，影响锌的正常沉积。 (2)导电不良。电流在导线上消耗，分配到工件表面的电流过小。 (3)工件含碳量高。高碳钢、铸铁件等会降低氢的析出电位，工件表面析氢加速，电流效率降低。 (4)工件绑扎过密。镀锌时工件局部遭到屏蔽而导致镀层过薄。 (5)镀液温度偏低。当镀液温度偏低时配送的电流密度相应降低，镀层的沉积速度也必然降低。 (6)镀液中氢氧化钠含量偏高。氢氧化钠含量偏高时电流效率相应降低。 (7)镀液中添加剂含量偏低。添加剂含量偏低会影响分散能力，镀层局部显得过薄。 (8)受镀件面积估算不足，施镀时配送的电流密度显得过小。 (9)工件悬挂方法不当，与锌阳极间距过大，应调整位置。 (10)工件过腐蚀。降低氢的析出电位，工件表面析氢加速电流效率降低，从而影响锌的沉积速度。应在酸洗溶液中加入适量的缓蚀剂，局部处氧化皮过厚先用机械法除去，酸洗过程中多作检查。 (11)阳极钝化。有效面积减少，影响电流的正常分布。 (12)氢氧化钠含量偏低。若氢氧化钠含量偏低时，电流密度提不高，阳极钝化。当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。 主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将*二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与*二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。恒昌汽车部件/泰州制动器防尘板/靖江制动器防尘板厂家由靖江恒昌汽车部件有限公司(www.jshcqp.com )提供。