泰州橡胶弹性支承厂家-航海-泰州橡胶弹性支承

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行 业：船舶 船用材料 特殊/专业船用材料 

发布时间：2016-07-22

为了便于分析和计算弹簧支吊架，根据力学中力的独立性原理，将管道应力分为两种，分别为由管道内压、自重和其它持续外载产生的轴向应力之和（称为一次应力）以及由热胀、冷缩和其它位移受约束而产生的热胀应力范围（称为二次应力）。弹簧支吊架管道在工作状态下，由内压、自重和其它持续外载产生的一次应力，不得大于钢材在计算温度下的基本许用应力。　　бL=pD i 2／(D o 2－D i 2)+0.75iMA／W≤1.0 [σ]t （1）式中 p ——设计压力，MPa；　　Do——管道外径，mm；　　Di ——管道内径，mm；　　MA——自重和其他持续外载作用在管道横截面上的合成力矩，N·mm；　　W——管道截面抗弯矩，mm3；　　[σ]t——钢材在设计温度下的许用应力，MPa；　　i ——应力增大系数；　　　бL——由于内压、自重和其他持续外载所产生的轴向应力之和，MPa。管道由热胀/冷缩和其它位移受约束而产生的热胀应力范围必须满足以下计算式：　　σE=iMC／W≤f [1.2 [σ]20+0.2 [σ]t+ ( [σ]t－σL) ] （2）式中[σ]20——管道钢材在20℃时的许用应力，MPa；　　MC —— 按全补偿值和钢材在20℃时的弹性模量计算的，热胀引起的合成力矩范围，N·mm；　　σE —— 热胀应力范围，MPa；　　f —— 应力范围的减小系数。　船用板式热交换器概述
1、板式热交换器是一种空气与空气直接交换能量的热交换器，新风和排风由导热板隔离开，密封性强，即使在特殊的环境下使用也能避免交叉污染，确保了新风的洁净卫生。
2、根据空气流道的不同可分为叉流型、逆流型和交叉逆流型；根据导热隔板的材料和性质不同可分为显热交换型和全热交换型。3、板式热交换器无运转部件，可靠性强，使用寿命长。   泰兴市航海机械厂专业从事船舶设备的设计与生产，长期为各类国内、出口船舶供应配套产品。
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