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发布时间：2016-08-06
如果离心泵在工作中产生了噪音和振动，并伴随着流量、扬程和效率的降低，有时甚至不能工作，当检修这台泵时，常常可以发现叶片入口边靠前盖板处和叶片进口边附近有麻点或蜂窝状破坏。在实际运行中，有很多离心泵是由于汽蚀所破坏的。
离心泵汽蚀或汽蚀过程就是流动的液体产生气泡并随后发生破裂的过程。当流体的绝对速度增加，由于流体的静压力下降，对于一定温度下流体的某些特定质点来说，虽无热量自外部输入，但它们已达到了汽化压力，使得质点汽化，并产生汽泡。沿着流道，如果流体的静压力随之再次升高，大于汽化压力，汽泡就会迅速破裂，产生巨大的属于内向爆炸性质的冷凝冲击。若汽泡破裂不是发生在流动液体时，而是发生在导流组件的壁面处，则汽蚀会导致壁面材料受到浸蚀。
当离心泵在汽蚀状况下操作时，即使没有发生壁面材料的浸蚀，也会发现此时离心泵的噪声增大，振动加剧，效率下降，以及扬程降低。
装置汽蚀余量：又称为有效的汽蚀余量。装置汽蚀余量是由于吸入装置提供的，在离心泵进口处单位重量液体具有超过汽化压和水头的富余能量。国外称此为有效的净正吸头，即泵进口处(位置水头为零)液体具有全水头减去汽化压和水头净剩的值，用NPSHa表示。它的大小与装置参数跟液体性质有关。因为吸入装置的水力损失和流量的平方成正比，所以NPSHa随流量增加而减小。NPSHa-Q是下降的曲线。
离心泵汽蚀余量(NPSHr)和泵内流动情况有关，是由离心泵本身决定的平衡泵进口部分的压力降，也就是为了保证泵不发生汽蚀，要求在泵进口处单位重量液体具有超过汽化压力水头的富余能量。国外称此为必需的净正吸头。泵汽蚀余量的物理意义表示液体在泵进口部分压力下降的程度。所谓必需的净正吸头，是指要求吸入装置必须提供这么大的净正吸头，方能补偿压力下降，保证泵不发生汽蚀。
三个方面分析多级泵的使用、维护及保养需要注意的问题
一：多级泵在短期内不在使用的维护与保养工作
1、多级泵短期内不会在投入工作，需将泵体全部拆开，擦干泵内水分保持泵体内的干燥，避免因长时间搁置导致的泵体锈蚀情况发生，并将转动部位及结合处涂以油脂装好。
2、多级泵在偏冷地区及冬季使用，应在停止工作后将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。
二：多级泵在工作的状态下维护工作
1、多级泵的工作之前：
需要先对多级泵的管路、结合处进行检查，是否有无松动现象。用手转动多级泵试看多级泵是否灵活。
当多级泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵，视其显示出适当压力后逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。
2、多级泵在工作中：
在多级泵正在工作运行的时候，如果发现多级泵有异常声音的情况出现，应立即停车检查原因。
对多级泵的重要部件：轴套的磨损情况进行检查，磨损较大后应及时更换。
定期检查并向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。
多级泵要停止使用时，应先关闭出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。
三：其他注意事项：
1、为保证多级泵在最高效率点运转才能获得最大的节能效果，尽量控制多级泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内。
2、多级泵在运行过程中轴承温度不能超过环境温度35℃，最高温度不得超过80℃。
3、多级泵在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。
4、多级泵经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常(以成滴漏出为宜)。泰州单机双吸中开泵,泰兴单机双吸中开泵供应,海德力泵阀由靖江市海德力泵阀制造有限公司( )提供。
