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衡水奥凯工程橡胶销售中心
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在桥梁的施工过程中，除了安装公路桥梁伸缩缝、桥梁橡胶支座、橡胶止水带以外,为了使桥梁橡胶支座受力均匀，防止发生剪切变形,在桥梁橡胶支座上下分别还有橡胶支座配套钢板，支座配套钢板用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等桥梁工程,要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度, 支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用断续焊接或地角螺栓锚固的方式与支座上盖钢板连接起来，使支座发挥更好的作用。支座配套钢板《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》，也可按客户图纸要求定制。
产品属性板式橡胶支座是公路桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.对于板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁**推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同功能用途板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点**。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。由于板式橡胶支座本身具有的*特的特性 拥有足够的竖向刚度，能够满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且产生很好的防震，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击优势作用。
桥梁支座配套钢板一般又称为支座钢板，梁底钢板，楔形钢板，调平钢板，桥梁支座上钢板，桥梁支座下钢板，桥梁支座上下钢板，橡胶支座配套钢板，橡胶支座上钢板，橡胶支座下钢板，橡胶支座上下钢板。
梁底支座调平钢板又称为楔形钢板，支座调平钢板，调平钢板，支座调平钢板主要用于有坡度的桥体。在有坡度的桥体就需要预埋钢板与支座上钢板之间加一块楔形钢板（调平钢板）来调节，支座必须保证水平放置。梁底纵坡时，在梁底与支座之间安装与桥梁纵坡一致的楔形钢板来调平。梁体既有纵坡又有横坡时，在梁底与支座之间安装与桥梁纵坡，横坡一致的两个坡度的楔形钢板来调平。
调平钢板一般又称为梁底调平钢板、支座调平钢板、梁底支座调平钢板、桥梁梁底调平钢板、桥梁支座调平钢板、桥梁梁底支座调平钢板、楔形调平钢板。
为适应桥面纵坡，主梁梁身沿纵向也会有坡度，在支座处就会有倾角，这不利于支座传力，所以，需要调整成水平，与支座才能完全接触。 梁体纵坡时，在梁底与支座之间安装与桥梁纵坡一致的调平钢板来调平。根据离线设计要求，桥梁既有纵坡又有横坡时，桥梁底面在使用状态下不水平，因此需要对桥梁两端梁底进行调平，使梁底与支座保证水平接触。在梁体与支座之间安装与桥梁纵坡、横坡一致的两个坡度的调平钢板来调平，通过对两端支点处梁底调平后，使其与支座**面水平接触，之间不得存在空隙，以保证支座均匀受力，防止支座因为受力不均而产生剪切变形，从而造成橡胶支座的早期损坏，更好的发挥支座的作用。