价格:1000起
衡水海桥工程橡胶有限公司
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高阻尼橡胶支座设计依据 公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) . 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) . 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) . 《城市桥梁设计细则》(CJJ11-93) . 《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007) . 《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB 20688.2-2006) . 《Structural bearings 》滑动元件部分(EN 1337-2:2005) . 《Structural bearings 》橡胶支座部分(EN 1337-3:2005) 高阻尼橡胶支座隔震原理 吸收下部结构地震位移量,减少上部结构振动。提供水平复原力,吸收能量(阻尼)。 HDR高阻尼隔震橡胶支座主要技术参数 竖向承载力:204kN一21206kN;设计转角:0.006rad和0.008rad;等效阻尼比:>10% 支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0,地震为2.0;摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03;适用温度范围:-40℃-60`C HDR高阻尼隔震橡胶支座布置原则 1 支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。 2 固定型支座常规状态下位移量不得**过支座设计正常使用剪应变,地震状态下位移量不得**过支座设计地震使用剪应变。 3 连续梁单联长度不宜**过200m, 跨数不宜**过6 跨;若需要**过6 跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。 4 矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置,当桥梁横向尺寸受**,可采用支座长边沿纵桥向布置。 5 滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。