广州横梁式货架批发 10年包装设计经验
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关 键 词：广州横梁式货架批发
行 业：交通运输 仓储设备 仓储货架
发布时间：2024-09-17
特点
1、横梁式货架结构简单、安全可靠，可任意调整组合，出入库不受物品先后顺序的限制。广泛应用于以托盘存储、叉车存取的仓储模式。
2、横梁式货架的柱片由立柱、横撑、斜撑以螺栓连接而成。柱片与C型抱焊梁插接组成货架框架，采用安全销固定，结构简单可靠。每层可以75mm或50mm步距上下自由调整。
3、横梁式货架可随着得立柱、横梁规格的大小决定层载要求，具有惯性矩大、层载能力强、抗冲击性能强的特点，每层层载在相对设计下可达5000kg/层。
4、横梁式货架单根立柱高度可达12米，托盘货架的可塑型非常大，在托盘货架基础上搭建模具货架、阁楼货架、立体库货架等还可做成的油桶货架等。
5、横梁式货架可有效的提高仓库存储高度，提高仓库的空间使用率。适合各类型货品存放。
6、横梁式货架外形更安全，防止叉车碰撞还可以增加立柱护脚、防撞杆。为了层载更安全还可在横梁上安置横梁搁挡、层板、网片跨梁等附属设施。
7、横梁式货架造价低，安装和操作都很方便，查找货位容易，适用于任何搬运工具，因而是广泛应用的一种货架。
8、横梁式货架还可以配层板，可以是钢板、，密氨板或格栅网。以便使用不同尺寸的托盘。
非标**重型货架是属于重型货架的一种类型，但他和标准的重型货架有一定区别，那到底可能有哪些区别，我们从以下几个方面阐述:
1.承重不一样我知道重型货架一般也有一些规格，而这些规格都是通用的，比如每层可以承重多少吨，钢材厚度多少都是有一个比例的。而我们的非标**重型货架是可以承受更多货物重量的货架，可能已经**出了我们通常发出来的规格。而具体需要多少承重能力，完全都是根据实际情况来做定制的。而**大承重能力的重型货架是我们平常不会做的，所以不能按现有的公式随便去套，很可能更多的是靠以往的经验，在结合理论知识去做，而我们做非标**重型货架的时候，就需要比平常考虑的要扩全范围，这样才能更加保险。
2.形状不规则 通常我们做的重型货架就是平常见到的那一些货架的样式，都是正正方方，规规矩矩，整整齐齐的货架。而我们这非标**重型货架，为什么叫做非标呢？那就是因为不是标准化的东西，很可能在形状上都是不太规则的，要么是因为客户特定要求，要么是根据实际场地必须设计成为形状。这就要求我们在在生产非标**重型货架的时候，不仅要能设计的出，还要能实实在在生产的出，施工的了各种要求的非标**重型货架。
3.功能也可能不一样 一般情况我们的货架无非就是放货物，那我们的非标**重型货架，那可就不一定就只是放货物了，很可能是我们想象不到的。
4.存取方式也可能不一样 我们传统的存取方式无非就是人工，一点的有普通叉车，或者带动力叉车，带升级等功能的变异叉车。但非标**重型货架也有可能是完全使用自动化设备来存取货物的，这就已经远远**出了我们传统货架行业的范畴了，涉及到了自动化设备，无人仓储等领域了。
总之，非标**重型货架重点是在于非标准化，和**大承重能力，如果大家有需要类似重型货架，不妨联系我们做非标**重型货架的定制！
重型货架介绍：
重型横梁货架由立柱、横梁、横撑、斜撑以及自锁螺栓组装而成，可以有效防止螺栓松动后引发货架失稳；横梁采用特制的冷轧P型闭口梁；该结构具有简单可靠、重量轻、承载力强、造价低的特点；柱卡与立柱连接时配有设计安全销，可以确保横梁在外力撞击下不会脱落；层板采用国际上做的条状层板，具有承载力强、耐磨损、更换简单、维修*廉的特点。全部采用钢材生产，品质稳固，配件采用挂片连接，组立方便，横梁可调并可配合多种配件使用。产品表面采用喷涂材料，全自动喷塑处理，保证长时间的耐久使用，具有长久经济。表面颜色为支柱组蓝色，横梁、跨梁橘色，创造轻松明亮的存储空间。
特别注意：托盘样式，货物是否**，货架尺寸规格，层重，场地，消防等
横梁式货架又称货位式货架/托盘式货架，能充分利用库房空间，可任意调整组合，出入库存储不受物品先后顺序限制，是各行各业实用广泛的托盘类货物存储货架，用于将货物放置在托盘上配合叉车使用存取，可实现托盘的快速存取，选择性强，具有的货物任意拣选性，货物周转率较高。
主架副架
主架与副架的区别：主架采用两片立柱片，副架只需采用一片立柱片，但是副架必须依附在主架上使用。也就是说，每一排仓储货架中，只需使用一个主架及多个副架。
实例展示
货架底部的防撞脚设计，避免了货物在运输途中叉车撞到货架的安全隐患。
横梁式货架常用抱焊梁规格
隔挡：主要用于承托货物，分散压在梁上的重力。常见的有一字隔挡，工字隔挡，井字隔挡三种。
防护措施分为地面防护和高空防护。
地面防护：横梁货架一般都用叉车存取货物，叉车在日常行走或作业过程中，难免碰撞货架，此时安全防护措施就非常必要。
地面防护包括：护脚，和防撞护栏。护脚保护立柱底部。防撞护栏则是安装在货架端部，主要用于叉车在主通道行驶时碰撞货架。
