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关 键 词：蚌埠回收油墨厂原料
行 业：库存积压 库存化工原料
发布时间：2024-07-10
回收油墨的注意事项
1.回收油墨要选择正规的回收企业
回收油墨是一项的工作，需要选择正规的回收企业进行回收。这些企业具有的技术和设备，可以保证回收的质量和安全。
2.回收油墨要注意安全
油墨中含有大量的有害物质，如重金属、有机溶剂等。在回收过程中，要注意安全，避免接触到这些有害物质，以免对身体造成伤害。
3.回收油墨要注意环保
回收油墨是一项环保工作，要注意环保。在回收过程中，要遵守环保法规，避免对环境造成污染。
4.回收油墨要注意质量
回收油墨的质量直接影响到再利用的效果。在回收过程中，要注意保证回收的油墨质量，避免对再利用造成影响。
5.回收油墨要注意成本
回收油墨虽然可以为企业带来经济效益，但是回收成本也是一个重要的问题。在回收过程中，要注意控制成本，避免对企业造成不必要的负担。
随着工业生产的发展，人们对于可持续化发展的重视程度也越来越高，环保工业的理念也被加快提上了日程。在生活中可以发现很多化工染料厂所造成的污染。不仅有水体污染，还有气体污染和固体污染。带给人们生活的影响也是恶劣的，所以开始对油墨原料回收起来，让这些原料可以废物利用防止因为不注意所造成的二次污染。
颜料对印刷油墨的性能有着很大的影响作用，印刷油墨回收的相对密度、透明度、耐热性、耐光性和对化学药品的耐抗性等，都与颜料有关。颜料在油墨中的作用是显而易见的，它的颜色决定着印刷油墨的色相；它的用量大小决定着油墨的浓度；它的使用给油墨以一定的稠度等物理性能；它的使用在一定程度下影响印刷油墨的干燥性，氧化聚合干燥为主的印刷油墨表现得尤为突出。此外，印刷油墨在各方面的耐久性也是由颜料决定的。
传统的活性稀释剂，如乙烯、代酸酯单体等，他们的毒性，有些酸酯类单体对皮肤有烈的作用。为了减少活性稀释剂对皮肤的性，通常有两种方法：一是采用，环氧和已酯开环聚合增加单体分子量；二是改变单体酯基结构；还有一种就是改变以前使用醇酯化方法。在采用醇加成到酰基上，使多官能度单体皮肤性大大降低，如新戊二醇二酸酯采用酯化合成时，PH值（皮肤性指数）为4.96，而采用加成法合成时，PH值降为0.3。近，开发出了一些性能的单体，如：烷氧基酸酯、碳酸单酸酯、咪唑基单酸酯、环碳酸酯单酸酯、环氧硅酮单体、硅酮类酸酯以及类单体等。
回收废溶剂型油墨厂原料的技术：
溶剂型油墨主要有固相和液相两种形式存在，固相作为悬浮物存在于油墨中。固相主要是颜料，液相主要是树脂和溶剂的混合溶液。通过固液分离的方法，回收的颜料。
按照分离的原理，固液分离的方法可以分为两类：沉降、过滤。
1、沉降是利用分散物质（固态）与分散介质（液态）的密度不同，使之发生相对运动，从而实现固液分离。沉降分为重力沉降和离心分离。
2、过滤是以某种多孔性物质作为介质。在外力的作用下，含有固态物质的流体通过孔径通道，粒径大的固态物质因不能通过孔径，而被截留下来，达到固液分离的目的。
油性油墨主要成分：
1.色料
包括颜料和染料，颜料分有机颜料和无机颜料，前者色调鲜艳，着色力强，放干时间短，所以在油墨中应用较广，如偶氮系、酞青系颜料；后者耐光性、耐热性、耐溶剂性、隐蔽力均较好，如钛白、镉红、铬绿、群青等。颜料以微粒态着色，并不溶解，是油墨中常用的色料。而染料在使用时配制成溶液，呈分子态着色，效果不如颜料。色料能给油墨以不同的颜色和色浓度，并使油墨具有一定的粘稠度和干燥性。
2.连接料
是油墨的主要成分之一，起分散色料和料的媒介作用，是由少量树脂、合成树脂、纤维素、橡胶物等溶于干性油或溶剂中制得。有一定的流动性，使油墨在印刷后形成均匀的薄层，干燥后形成有一定强度的膜层，并对颜料起保护作用，使其难以脱落。
连结料对油墨的传递性、亮度、固着速度等印刷适性和印刷效果有很大影响，因此，选择合适的连接料是保证印刷良好的关键之一，要能根据包装材料、印刷要求等的不同，随时 调整连结料的组成与配比。
3.填充剂
它是一种调节油墨浓度的助剂，还能增加油墨膜层的厚度，改善其耐磨性，它不具着色力和遮盖力。主要有，滑石粉、碳酸钙、等，使用时将其研碎成白色粉末。
4.稀释剂
它的作用是降低油墨粘度，防止发生剥膜现象，使油墨具有作业适性。常用的稀释剂有低聚合亚麻油、矿物油等。前者易与油墨混合，作用柔和；后者稀释效果明显，但切忌过量，否则印刷效果不好。
5.防结皮剂
它的作用是抑制油墨的干燥速度，防止油墨在机械上干燥结膜。它的主要成分是有机还原剂和抗氧剂。它可以添加于油墨中，也可以撒布于接触油墨的机械上。
6.防反印剂
它的作用是防止印刷油墨层反印到纸张背面，以保证印刷质量。常用的防反印剂是玉米淀粉。
7.增滑剂
它的作用是改善油墨的耐摩擦性和流动性，降低粘度，提高膜层的光洁度，减少纸张拉毛现象。油墨中常用的增滑剂有高熔点的微晶蜡、合成蜡等。
油墨的密度过大，主要是因为油墨中颜料的密度大所致。在印刷过程中，由于连结料无法带动密度过大的颜料颗粒一起转移，使颜料等固体颗粒堆积在墨辊、印版、或橡皮布表面，形成堵版现象。特别是在高速印刷或油墨稀度较大时，使用密度大的油墨更容易出现这种现象。同时，密度大的油墨与密度小的油墨混合使用时，若二者差距过大，容易产生墨色分层现象。密度小的油墨上浮，密度大的下沉，使油墨表面的颜色偏向于密度小的油墨，底部油墨的颜色则偏向于密度大的油墨。一般情况下，印刷油墨的密度在1g/cm3到2.25g/cm3之间。
