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宁波井田钢网制品有限公司
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钢筋焊接网应用:钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用,钢筋混凝土路面用钢筋网的小直径及大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径,钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。冷轧光面钢筋焊接网纵、横向宜采用相等间距,焊接网距**面的保护层厚度不应小于20mm。焊接钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm。浙江带肋钢筋焊接网厂家直销
焊接钢筋网定义:1.1 钢筋网的宽度:钢筋网平面短边的尺寸(与制造方向无关)。1.2 冷轧光面钢筋:热轧圆盘条经冷轧或冷拔减径后冷轧而成的光面钢筋,其截面通常为圆形。1.3 纵向钢筋:与钢筋网制造方向平行排列的钢筋。1.4 横向钢筋:与钢筋网制造方向垂直排列的钢筋。1.5 间距:钢筋网中相邻钢筋中心线之间的距离,对于双根钢筋,中心线为两根钢筋接触点的公切线。1.6 双根钢筋:钢筋网中紧贴在一起的同类型、同直径的两根钢筋。1.7 伸出长度:纵向、横各钢筋**出钢筋网片较外边横向、纵向钢筋中心线的长度,对于双根钢筋,中心线为两根钢筋接触点的公切线。1.8 钢筋网的长度:钢筋网平面长边的尺寸(与制造方向无关)。南京带肋钢筋焊接网钢筋网焊点的抗剪力(单位为N)应不小于150与较粗钢筋公称横截面积(单位为mm)的乘积。
试验方法:1、检验项目,每批焊接网的检验项目,取样方法和试验方法应符合表1的规定。2、拉伸试验,焊接网的拉伸试验应按GB/T33365的规定进行。焊接网钢筋较大力总延伸率除采用GB/T33365的有关试验方法外,也可按相应产品标准规定的试验方法。3、重量偏差,对重量偏差典型试样进行重量及长度测量后,计算重量偏差。数值修约与判定,检验结果的数值修约与判定按YB/T081的规定。在混凝土构件中,当钢筋焊接网片的长度和宽度不够时,按照一定规范和要求,将两张钢筋网片相互重叠或镶入而形成的连接即为钢筋焊接网搭接,该种接法主要适用直径较小的钢筋连接。
通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明,采用焊接网明显提高桥面铺装层质量,保护层厚度合格率达97%以上,桥面平整度提高,桥面几乎无裂缝,铺装速度提高50%以上,降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网,不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm,其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距,焊接网距**面的保护层厚度不应小于20mm。焊接钢筋网间距可采用100一200mm,其直径宜采用6一100mm。
发展前景:冷轧光面钢筋焊接网的生产能力,冷轧带肋钢筋80年代末在国内开始生产,10年多来,特别是近几年,得到迅速发展,成为建设部重点推广的新钢种。冷轧带肋钢筋的迅速发展,为焊接网的发展提供良好条件。我国焊接网产品标准已于1995年12月起实施,对于指导生产、保证产品质量具有重要的意义。使用规程也于1998年2月正式施行,对于加速推广应用起积极促进作用。优点:显著提高钢筋工程质量;明显提高施工速度;增强混凝土抗裂能力;具有较好的综合经济效益。冷轧带肋钢筋的迅速发展,为焊接网的发展提供良好条件。镀锌钢筋焊接网定制
任一根钢筋上开焊点数不得**过该根钢筋上交叉点总数的一半。浙江带肋钢筋焊接网厂家直销
冷轧带肋钢筋焊接网在隧道衬砌的应用,根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋冷轧带肋钢筋焊接网,有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度,提高混凝土的抗冲切能力,抗弯曲能力,提高喷混凝土的整体性,减少喷混凝土的收缩裂纹,防止局部掉块。冷轧带肋钢筋焊接网网格应按矩形布置,冷轧带肋钢筋焊接网的钢筋间距为150~300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。冷轧带肋钢筋焊接网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径)。浙江带肋钢筋焊接网厂家直销