青岛龙工3吨叉车外观尺寸 龙工叉车配件
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行 业：工程机械 机动工业车辆 内燃叉车
发布时间：2024-03-26
销售龙工大吨位12吨柴油叉车广泛应用于厂矿、仓库、车站、港口、机场、货场、流通中心和配送中心等场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内，对成件、包装件以及托盘、集装箱等集装件进行装卸、堆码、拆垛、短途搬运等作业
叉车作业前的准备及使用属具事项（）叉车作业前的准备开车前应检查散热器内水是否加满；机油油面是否在油标尺刻度范围内；燃油箱内燃油是否够用；各油管接头、水管接头有无渗漏。检查离合器踏板及脚刹车踏板的自由行程是否正常，刹车是否灵活可靠。检查各系统的管路和接头有无损坏、松动和漏油、漏水、漏气等现象（尤其起升系统、液压系统；和制动系统）。检查各电器接头、接线、照明是否完好和牢固，用电设备和信号是否正常；蓄电池液面高度和比重是否符合规定；发电机是否充电；前后轮胎气压是否符合要求，嵌在胎纹间的石子和夹物等。
检查各紧固螺栓和螺母有无松动现象。行驶前，发动机启动后空转5min左右，待水温升至60℃以上方允许全负荷作业；空运转时，应检查各仪表的读数是否符合规定要求，否则予以检修。行驶前应对制动系统进行认真地检查，灵敏可靠，否则予以调整。叉车作业时，起步用慢速档；起步后应先试验制动器和转向是否良好；行车变速先踏离合器，然后变换档杆位置；叉车需要改变行驶方向时，应让叉车停稳后方可进行。
下陡坡时，应采用“慢”速档，同时断续踩踏制动踏板；上坡运行时，也须及时调换成“慢”速档行驶；转弯时，应提前减速；不允许分离离合器滑行，也不允许在行驶中把脚放在离合器踏板上，在踩离合器时，分离要迅速，结合要平稳。使用属具注意事项属具亦称多种装置，是发挥叉车一机多用的好工具，要求在货叉为基础的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种工况的需要。常见大型仓库、车站、港口，尤其机械行业企业，在进行货物的装卸和搬运中，都离不开叉车作业。
常见的叉车上都装置有一对形状不同的货叉，它是简单和常用的叉车工作属具，用来搬运各种不同形状和重量的部件。货物也可放在托盘或料箱中，然后由货叉叉起装卸或搬运。因此，它是叉车承载的重要构件。由于叉车在行驶中、承受着不平路面对满载货叉的冲击，还承受着惯性载荷，这些都形成了货叉在作业中的偏载和动载等不利工况。此外，叉车作业时，货叉水平段的上、下表面除承受载重外，还承受与地面或物件经常性的磨损和碰击。
一辆CPC3L型叉车在运行两年多时间后，出现发动机水温异常现象。冷车启动后，在短时间内，水温迅速升高并出现沸腾情况，在补充加入冷却水后才恢复正常。经对冷却系统进行详细检查后（其间先后更换过水泵、节温器、风扇皮带），并未发现明显故障。后对发动机解体检查，发现第三缸缸套有一25mm长的裂纹，更换缸套后，故障排除。国产叉车冷却系统从结构上来讲比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。
冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。、节温器的检查目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。
从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。水泵的检查冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。
叉车的功能，主要是完成货物的叉取、途中运输和将货物卸到目的地。下面介绍叉车的叉卸货物技术，叉车装卸、堆垛操作技术要点，以及叉车作业前的准备与使用属具事项。、叉车叉取货物叉货程序：叉车叉取货物的过程，可以概括为八个动作。（）驶近货垛。叉车起步后，根据货垛位置，驾驶叉车行驶至货垛前面停稳。垂直门架。叉车停稳后，将变速杆放入空档，将倾斜操纵杆向前推，使门架复原至垂直位置。
调整叉高。向后拉升降操纵杆，提升货叉，使货叉的叉尖对准货下间隙或托盘叉孔。进叉取货。将变速杆挂入前进一档，叉车向前缓慢行驶，使货的叉叉入货下间隙或耗盘的叉孔。当叉臂接触货物时，叉车制动。微提货叉。向后拉升降操纵杆，使货叉上升到叉车可以离开运行的高度。后倾门架。向后拉倾斜操纵杆，使门架后仰至限位置。退出货位。
将变速杆挂后倒一档，缓解制动，叉车后退到货物可以落下的位置。调整叉高。向前推升降操纵杆，下放货叉至距地面200～300mm的高度。向后启动，驶向放货地点。操作要求：A.不管是倾斜门架还是调整叉高，要求动作连续，一次成功到位，切勿反复调整，以提高作业效率。进叉取货时，可通过离合器控制进叉速度。B.当货叉完全进入货下间隙或托盘叉孔后，停车制动，变速杆放入空档，然后完成其他动作。
C.叉车载货行驶时，门架一般应在后倾位置。当叉取货物使门架不能后倾时，也应使门架处于垂直位置。否则，应采取等措施，决不允许重载叉车在门架前倾状态下行驶。叉车卸下货物卸货程序：叉车卸下货物的过程，可以概括成八个动作。（）驶近货位。叉车驶向卸货地点停稳，做好卸货准备。调整叉高。向后拉升降操纵杆，货叉起升对准放货所的高度。进车对位。
将变速杆置于前进档，叉车缓慢前进，使货叉位于待放货物（托盘）处的上方，停车制动。垂直门架。向前推倾斜操纵杆，门架前倾，恢复至垂直位置。有坡度时，允许门架前倾。落叉卸货。向前推升降操纵杆。使货叉缓慢下降，将货物（托盘）平稳地放在货垛上，尔后使货叉稍微离开货物底部。退车抽叉。将变速杆置于后倒档，缓解制动，叉车后退至能将货叉落下的距离。后倾门架。
向后拉倾斜操纵杆，门架后倾至限位置。调整叉高。向前推升降操纵杆，下放货叉至距地面200～300mm处，叉车离开，驶向取货地点，开始下一轮取放货作业。操作要求：操作操纵杆时，动作要柔和，速度要适当，严禁突然起升或下降货叉，以免货物散落损坏或伤人。对准货位时，在货叉与货位之间留有适当距离，用以微调叉车，使其对正货位，禁止打死方向。垂直门架，一定要在对准货位以后进行，保证叉车在门架后倾状态下移动。
落叉卸货后，抽货叉时，货叉高度要适当，禁止拖拉、刮碰货物。叉取托盘时，货叉应对准托盘的插入孔，水平地插入，尽量避免碰撞。叉车装卸、堆垛操作技术要点叉车的大起重量指货物重心与载货中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的大重量。载荷中心是指货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离。一般情况下，叉车的载荷中心为400～600mm。当货物重心在载荷中心范围内时，叉车能按额定起重量进行正常的装卸作业。
内燃叉车离合器的分离轴承工作频繁，其损坏次数在叉车故障中占较大比例，如果司机操作得当，保养及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也要换新的。若司机技术水平较低，所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会殃及其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等，从而设备维修的材料费明显提高。离合器分离轴承易损坏的原因到底在哪呢？在实践中，虽曾严格要求司机每天给分离轴承点滴一次机油，这不仅操作繁琐，而且轴承仍经常损坏。
经分析认为，由于发动机的高温传至分离轴承，加之轴承高速旋转也产生高温，在这种条件下机油很难存留在轴承内，轴承在高温状态下连续工作，且润滑条件不好，这就是频繁损坏的原因。针对上述问题，也曾试验着将轴承放在润滑脂内加热，使润滑脂浸透到轴承内，这样处理后，润滑脂虽能充满轴承，但由于经高温处理后的润滑脂结构破坏，性能大幅度降低，使用此方法效果并不理想，轴承的使用寿命没有延长。我们也曾用尖嘴黄油给分离轴承直接注黄油。
再安装上车，经观察检测，轴承的使用寿命大大延长了。这一注油方法收到了满意的效果，但操作比较复杂。然后又探索在发动机不解体的情况下，加注黄油，先是在475C型发动机上试用取得成功，后又在475C型和4492型发动机上试用，均收到了很好的效果。经反复实践、改进，总结经验，终形成了一套较为简便的注油操作方法，具体过程如下：（）发动机不解体的注油方法先打开离合器盖，观查分离轴承的磨损情况，若确认轴承无损坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离轴承及其座退回到后的位置，用尖嘴黄油向轴承座的孔加注黄油，直至轴承有油溢出，然后稍转动一下轴承，再次注油，重复以上工作，直到轴承周围都有少许黄油溢出，再使轴承转动，观察油量，如感到轴承转动有阻力，轴承内已注满黄油。
如何选择合适的叉车并没有那么简单，需要认真分析、考虑很多方面的因素和状况，毕竟叉车种类繁多，用途不一。如何选择合适的叉车需要考虑的因素很多，非人士往往会顾此失彼。比较好的方法就在购买叉车前，通过网络查找叉车资料、与叉车经销商进行沟通，向已经使用叉车的单位进行学习经验
