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沈阳龙工855N装载机配件备部件 工程机械配件
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山东东上智能装备有限公司
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供应工程机械配件和柴油发动机，如玉柴，潍柴等，其主要产品有挖掘机，轮式装载机，小型轮式装载机，推土机，压路机，平地机，挖掘装载机，滑移装载机，侧置起重臂，以及各种相关零部件等机器。
装载机铲斗刀板的结构类型和日常维护铲斗上的刀板是装载机铲斗铲掘物料时的切削主刃。装载机在不同工况下，铲斗会选装不同类型的刀板，以保证作业效率。与此同时，刀板作为装载机铲斗的重要部位，适当地做板维护，有助于铲斗长时间使用。刀板在装载机铲斗上的位置如图所示，装载机的铲斗一般由包板、侧板、挡板、刀板、角刃和侧刃组成，刀板处于铲斗的下端前位置，刀板上一般会预留孔位，用于加装斗齿和副刀板。土方工程用装载机铲斗的包板、侧板和挡板常用低碳、耐磨、强度钢板焊接而成，侧刃和角刃都用强度耐磨材料制成，刀板采用耐磨的中锰合金钢材料。
刀板对于装载机铲斗的作用装载机铲掘物料时，是利用整机的行走让铲斗上的刀板插入料堆，再通过动臂、摇杆和连杆的控制来完成铲斗的装载。在这过程中可以看出，刀板是装载机铲斗切入铲掘，完成装载作业的重要部分。认识和了解刀板对装载机铲斗的日常维护具有十分重要的意义。装载机每完成一次铲掘和装载作业都会对刀板造成磨损，的刀板有助于装载机快速铲掘物料完成装载，提作业效率。从制造工艺方面比较，锻造的刀板要优于铸造的刀板，若刀板再经过热处理，耐磨效果更佳；从元素组成方面比较，适量含有Si（硅）、Mn（锰）等元素的刀板更坚固耐磨。
变量双泵液力变矩器双导液力变矩器我国液力机械传动装载机的生产已经形成一个系列，定型生产斗容量为0.5~3.5m3的装载机，其额定载重量为1~7t。即ZL10型、ZL15型、ZL20型、ZL25型、ZL30型、ZL40型、ZL45型、ZL50型、ZL0型、ZL160型等10余种机型，20余个变型产品。液压传动用柴油机带动液压泵产生压油，并通过控制系统和油管带动液压马达使车转动。这种传动方式省去了一系列的传动零件，简化了传动系统，使整机质量减轻，并可以在一定范围内实现无级调速，使传动更加平稳，但它的启动性差，性能良好的液压元件昂贵，寿命也较低，故在装载机中的使用受到限制，目前只用在小型装载机上。
但随着液压技术的发展液压元件质量不断提和成本不断降低，液压传动将会越来越多的在中小型装载机上使用。电传动由柴油机驱动交流发电机发电，以此来驱动装在车上的直流电动机，然后通过边动车转动，这样也省去了一系列传动零件，可实现无级调速。这种传动检查方便，维修简单，工作可靠。缺点是电机设备质量较大，费用，目前只在大型装载机上使用这种传动方式。此外，国内还有采用变矩离合器传动的形式。这种传动方式目前仅在国内生产的DC10型装载机上采用，它的动力传动系统是由变矩器、干式离合器和手动滑移齿变速器所组成。
按装载方式不同分类按装载方式不同可以分为前卸式、后卸式、侧卸式和回转式。装载机基本上都是前卸式。按转向方式不同分类按转向方式不同可以分为整体式和铰接式。前者利用偏转后或前转向，或者同时偏转前后，后者采用铰接车架，利用前后车架之间的相对偏转进行转向。国产ZL系列装载机大多数采用铰接式结构。图1-1为现场中的装载机。装载机应用技术发展在经历了50~60年的发展后，到20世纪90年代中末期国外装载机技术已达到相当的水平。
工作装置连杆机构推陈出新，各种自动功能更趋于成熟、完善。发动机为了解决作业效率与低燃料消耗的矛盾，近年来开始采用发动机管理系统。发动机管理系统也称自动控制系统、电脑控制系统等，是电子计算机在工程机械中的应用之它能及时的根据装载机的工作负荷要求去调节发动机的输出功率，使装载机更有效的利用发动机的性能和动力。减少了动力损失，节约燃料，减少排气量和噪音，同时可使发动机长期在额**工作，增加发动机的使用寿命。
如卡994D型装载机采用的新一代Cat3516柴油发动机就安装了有HEUI（电液控制的燃油喷射）装置以及ADED（的柴油机管理）系统，可根据外载荷的大小有效地控制发动机的功率和转速，从而降低燃油消耗和尾气的排放，减少噪声。2勒图尔勒公司的L系列大型装载机则采用电脑控制的柴油机-电子驱动系统，4个驱动同时又充当制动器，其输出功率可以反馈到交流电机和柴油机，使转速提，从而提工作效率，使牵引效率达77%（普通装载机为60%左右），此电脑控制系统能装载机的整个作业过程，在大车速范围内使发动机的输出功率大化。
传动机构以为代表的装载机采用液力机械传动系统，其G系列装载机采用电子自动换挡控制，可以自动选择档位传动比，使换挡在变速箱佳效率点进行。换挡离合器则采用电子压力控制，行驶和换挡过程平稳，提了生产率，延长了元件的使用寿命。WA系列中的小功率装载机采用液压机械传动和新型集中结构驱动桥。它将主传动、制动器和行星终传动都集中在桥的中部，桥壳断面变化连续、平缓、内应力分布合理，从根本上防止因传动结构桥壳在边支撑轴段应力集中发生断裂。
端采用浮动密封结构，安装简便，有自动补偿功能，密封性好。的全动力换挡变速器带有自动换挡开关，提铲掘和装载作业过程中的牵引力，可以保证全功率进行装载作业。新型的可调离合器系统，能的控制行驶速度，驱动功率可以在20%~之间选择。凯斯C系列装载机配有新型臂力换挡变速器、防滑差速器、多片湿式盘式制动器以及电子停车制动器。迪尔H系列小功率装载机为静压传动，可以实现全程范围内的无级变速。中型以上的装载机采用由计算机控制动力换挡的单级单相液力机械传动，在任何情况下可以实现平稳换挡。
发动机可分为内燃发动机和外燃发动机两种，简称内燃机和外燃机。内燃机燃料的燃烧是在发动机气缸内部进行的，常用的内燃机**和机两种。内燃机由于具有结构紧凑、轻便、热效率高及起动性好等优点。动机是将电能转变为机械能的装置。由于它结构简单、使用方便，故在有电源供应的地方，固定式或移动速度慢、移动距离短的工程机械上一般常用电动机作原动力。燃机的常用术语上止点：活塞**在气缸的中离曲轴中心距离远的位置。
下止点：活塞**在气缸的中离曲轴中心距离近的位置。活塞冲程：活塞从上止点到下止点所移动的距离。气缸工作容积：活塞在气缸中从上止点移动到下止点所包容的容积。燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞**上部的气缸容积。气缸总容积：活塞在下止点时，活塞**上部的气缸容积，气缸总容积为燃烧室容积与气缸工作容积之和。缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。一般机的压缩比约为6-机的压缩比约为16-21。缸四冲程机的工作原理四冲程内燃机是由进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环。
进气冲程：当曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，由于气缸容积逐渐（此时进气门开启，排气门关闭），新鲜空气在气缸内外压力差的作用下被吸入气缸内。当活塞移动到下止点，进气门关闭，进气冲程终了（曲轴旋转180度）。压缩冲程：曲轴继续转动，活塞便由下止点向上止点移动。这时由于进、排气门均关闭，气缸容积不断缩小，受压缩气体的温度和压力不断升高，为喷入自行着火燃烧创造了良好的条件。当活塞移动到上止点时，压缩冲程便结束。
做功冲程：当压缩冲程接近结束时，由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化。雾化遇到高温、高压的空气后，边混合边蒸发，迅速形成可燃烧混合气并自行着火燃烧，由于燃烧气体的温度高达1770K-2270K，压力高达5.88-11.76MPa，因此受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此冲程为做功冲程。排气冲程：当做功冲程终了，气缸内充满废气，由于飞轮的惯性作用，使曲轴继续旋转，推动活塞从下止点向上止点移动，在此期间排气门打开，进气门仍关闭，由于做功后的废气压力**外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排出汽缸外，当活塞移动到上止点时，排气冲程结束。
定期检查或更换零件时，需要拆卸轴承。通常轴和轴承箱几乎都要继续使用，轴承也往往要继续使用。因此，结构设计要考虑到拆卸轴承时，不至损伤轴承、轴、轴承箱及其他零件，同时还要准备适当的拆卸工具。拆卸装载机轴承静配合的套圈时，只能将拉力加在该套圈上，不得通过滚动体拉拔套圈。
