洛阳GPS油耗管理平台 工程车油位计 性能稳定
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关 键 词：洛阳GPS油耗管理平台
行 业：仪器仪表 物位仪表 电容物位计
发布时间：2024-10-10
河南福瑞德仪表有限公司是一家专注于液位传感器及变送器、智能仪表以及自动化控制系统研发、生产销售及工程服务的，并致力于为广大用户提供全面的技术解决方案。
管理
1、提高工作效率：
建立完善的GPS油量管理系统，使公司统一的对车辆和司机进行管理，以少的付出发挥大资源优势作用。及时的调用近距离、合适的车辆使用，满足客户的需求、减少车辆的闲停或多行驶路程等状况，提高了车辆的使用率。
2、统一管理和调度：
调度中心随时随地掌握每一辆车的状态，就能做到对任何车辆或车队进行统一调度管理和指挥。不会因需要而调用不到车辆；；同时也减少因管理人员不知所有车辆的位置而盲目的拨打电话通知司机；更不会给司机找借口搪塞拒绝执行任务等情况。
该系统配合车辆的GPS卫星定位系统，对车辆每日的运行轨迹作了准确的统计，同时还对车辆的用油量进行实时，任何异常的油耗都会在系统平台上留下记录。配合上系统中的车辆行程统计功能，统计估算出该车辆的当月（或某个周期）的油耗总量，使得那些莫名其妙的耗油无法浑水摸鱼了。这套系统目前已在中外运等中国大型用车企业推广，并获得良好的预期。
系统简介
在GPS车辆平台基础上开发的油耗管理系统，有助于车辆管理企业实时车辆油耗、分析车辆作业和油耗的关系，有效解决人为、机械磨损或漏油等损耗问题，降低车辆运行成本，实现车辆运营的科学管理。
基于GPS车辆平台，综合应用GPS、GPRS、GIS、电子测量技术实现对于车辆实时油量的、异常油耗的报警、油耗的统计。该系统的实现原理：采用GPS车载终端上的232数据串口与油位传感器数据接口对接，GPS设备为将油位传感器送来的信号经过微机处理，转换成数字信号，并根据系统设定的时间间隔通过GPRS向系统上报油量以及定位数据；软件平台装终端上传过来的车辆油耗数据以及位置等车辆状态数据进行归类、存储和分析，终将客户所需信息完善地提供给客户，帮助客户实现透明管理、降低成本、**安全、提率的目标。
GPS线缆接线及功能对照表
名 称
导 线 颜 色
接 线 位 置
功 能
4.6增强型车机
红色线
车辆电瓶正极
终端主电电源正极输入
黑色线
车辆电瓶负极
终端主电电源负极输入
棕色线
点火开关的ON档
终端检测车辆点火（ACC ON）信号
蓝色线 单芯插头
黑色套管
与锁车器的蓝线对接
终端断油电控制输出
橙色线
正反转传感器模拟量输入1
正转
灰色线
正反转传感器模拟量输入2
反转
4芯插头
（油量传感器）
紫色线
UART RX信号输入
外设串口信号输入（与油量传感器绿色对接）
线
UART TX信号输出
外设串口信号输出（与油量传感器对接）
黑色线
油量传感器供电（负极）
外设地（与油量传感器黑色对接）
红色线
油量传感器供电（正极）
外设正电源输入（与油量传感器红色对接）
锁 车 器
电 缆 线（选配）
红色线（粗）
油泵或启动马达正电
断油电继电器有电端
绿色线（粗）
油泵或启动马达正电
断油电继电器无电端
蓝色线 单芯插头
黑色套管
接主电缆蓝色线单芯插头
油电路切断控制线
燃油箱标定方法
1、标定前，需将油箱放置平面上，使油箱保持水平状态。
2、将电容式传感器按规定位置安装后，进行可靠性连接，使之处于工作状态， 在油量传感器的测量范围内，通过高度值的变化，读取相应的百分比。（注：电容式油量传感器以有效量程均分为百分比输出，进油口与排气口两空中间部分为有效量程，油量0%在电容测量管下部进油孔中心，油量在电容测量管上部通气孔中心，输出数值通过手操器读出）。
3、首先向油箱内进行不定量加油，当手操器数值有变化时停止加油，观察此时的加油量以及手操器数据，并记录。当前油量为燃油箱底油（即盲区），再次向仅剩底油的油箱加入一定的油量（加入油量根据油箱形状以确认，具有线性变化的油箱如：长方体、正方体等油箱，每次可适当的多加，非线性变化的油箱如：圆柱体、不规则体等油箱，每次尽量加入少量燃油，分多次加满燃油箱），观察手操器数据，并对应的记录累计加入的油量，依次类推，直至燃油箱加满，完成标定。
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