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关 键 词：青岛至杜伊斯堡集装箱铁路运输
行 业：商务服务 出口货运运输
发布时间：2023-11-29
中欧班列形成常态化发行稳定线路，逐步构筑内陆多点直发，回程双线发车，并由点连线，织线成网，辐射更广。形成效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。
2018年6月国内已开行城市48个，运输网络覆盖了亚欧大陆的主要区域，截至2019年4月，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家的44个城市，累计运送货物92万左右标箱，2019年10月中欧班列（义乌—列日）段列车抵达比利时列日物流多式联运货运场站，成为比较少贯通中国长三角区域、中亚和欧洲的跨境电子商务的专列，截至10月底，中欧班列累计开行数量已近2万左右，2020年经由绥芬河口岸进出境的中欧班列开行217列左右，同比增长77.9%，**过2018年、2019年开行的中欧班列总和，2021年2月，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计达到10556列左右、发送货物952601标箱左右，10年来，中欧班列开行累计突破4万列左右，合计货值**过2000亿美元左右，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市，10年来，中欧班列开创了亚欧陆路运输新篇章，铸就了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。
从中欧班列运行路线看，目前中欧班列共有西、中、东3条主要运行线路，其中由重庆、成都、西安等中西部城市发车，经阿拉山口和霍尔果斯口岸出境的西线班次较多，从新疆出境后，班列通常途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国继续向欧洲开行，从中欧班列近年发展看，中欧班列的运营日趋成熟、模式科学，通达欧洲23个国家180个城市，为**国际产业链供应链稳定、推动共建高质量发展作出了贡献，同时中欧班列克服了前期运营中资源调配等问题，“回程空箱”的情况大幅减少。
亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式，中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在倡议中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用，为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，进一步提高运输质量和效益，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输，强化机制和装备**的原则，拟定了《中欧班列组织管理暂行办法》和中欧班列标志设计方案，不断优化班列组织方案。
中欧班列铁路运输需要注意的问题：
1、中欧班列铁路运输只承揽整柜集装箱货运，不发散单，如果客户货量不多，可以选择和其它家货物一起拼成一个整柜出口；
2、因为现在是通关一体化，所以出口报关可以在企业所以地发起，也可以起运地发起，更可以在货物运抵霍尔果斯口岸再发起；
3、中欧班列铁路运输在新疆阿拉山口霍尔果斯口岸出境是不用换车皮的，是直达到国外对应车站的，即站点对站点，抵达对方站点后，由于轨道不同，转运是需要换车板的。
我们公司始终坚持以科学和诚信服务的主导思想，并以过硬的产品质量和优良服务回报社会，并一贯遵循对每一道工序负责，对产品负责，对用户负责的质量方针，竭诚为用户服务。
