洪湖市斜桩管桩价格 PHS管桩
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行 业：工程机械 桩工机械 打桩机
发布时间：2023-11-27
混凝土管桩适应面广泛，常用于铁路、公路与桥梁、港口、码头、水利、**、构筑物，及大型设备等基础工程。按照设计制作管壁内的由非预应力主钢筋和箍筋组合成的钢筋笼；钢筋笼与桩头金属连接件连接，安置各种预埋件；钢筋笼装入钢模内，向钢模内浇筑混凝土，完成桩体雏形；上述装有桩体雏形的钢模绕桩轴旋转，混凝土离心挤密、成型；养护后脱模混凝土管桩就制作完成了。
由于两者外表形状不一样，所以两者在使用过程中水平受力方式也略有不同。空心方桩是正面受力，而管桩是半圆面受力。所以PHS的水平受力要比管桩的好些。
两者结合具体的地址条件，应该有选择的使用，充分发挥各自的优点。
不同的是，PHC桩为圆环形，即内外都是圆。而PHS桩为外方内圆形。目前市场上，广泛使用的是PHC管桩。而PHS空心方桩也有一定的市场，但量并不大。
管桩起吊、运输和堆放
1 现场堆放场地经特殊处理后允许管桩着地平放。可先将堆场地基平整压实，铺垫厚度不小于200mm的粗砂或细碎(砾)石垫层，并在堆放前或管桩起底重新堆放前仔细平整。管桩在施工现场一般不会堆得太高，大多为随卸随用或单层堆放在桩机附近，较大的工地如布置有集中堆场时，场地应平整压实，因现场条件不同于工厂，故将叠层堆放的层数减少。
2 单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应**过1．5m。
3 管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。
1 当管桩需要接长时，其入土部分的桩身的桩头宜高出地面0.5m-1.0m；
2 接桩前应先将下节桩的接头处清理干净，设置导向箍以方便上节桩的正确就位，接桩时上下节桩中心线偏差不宜大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段长的0.1%；
3 管桩对接前，上下端板表面应用钢丝刷清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；
4 焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4-6点，待上下节桩固定后拆除导向箍，再分层施焊，施焊宜由两个持证上岗的焊工对称进行；
5拼接处坡口槽电焊应分三层对称进行，内层焊必须清理干净后方能施焊外一层，焊缝应连续饱满，其外观质量应符合二级焊缝的要求；
6 施焊完成的桩接头应自然冷却后才能连续沉桩，自然冷却时间锤击法沉桩时不应少于l5min，静压法沉桩时不应少于10min，不得用水冷却和焊好即沉；当采用二氧化碳气体保护焊时，其自然冷却时间不应少于5 min。
预应力管桩作为一种预制桩，与其它桩型相比，有桩身质量稳定可靠、强度高、穿透能力强、施工快捷方便等优点。由于技术因素和经济因素的缘故,成了珠江三角洲沿海一带**推广使用的桩型。
预应力管桩的优点在于成桩质量有保证，施工迅速，对周围的环境污染比较少，效费比高。预应力管桩由工厂制成，是离心混凝土管且一般都用蒸汽养护，混凝土质量有保证。
预应力管桩相对于锤击沉管灌注桩大的优点在于不会出现颈缩和吊脚，这样对于穿过有大面积的淤泥或淤泥质土的土层就平安无事了。
预应力管桩施工方便，技术要求不高。桩队根据图纸对好桩机，先试打或试压几根，以求得出优的配桩数，然后其余的就按照定好的配桩数埋头猛打／猛压。接桩一般采用焊接，找两个焊工同时对桩头埋钣施焊，再经过8到10分钟就又可以开工，比起胶泥又方便又快。管桩**地面部分可以锯掉，也可以敲掉。管桩还有一个优点就是你想要多长就可以接多长，不比沉管灌注桩，不必忧虑太短到不了持力层。
管桩的耐腐蚀性比方桩高多了。原因在于管桩是用离心法＋钢模板＋蒸养制成的，离心法保证了混凝土的高度密实，钢模板保证了管桩的尺寸，蒸养保证了混凝土的强度。管桩的表面非常光滑（当然在模板接合处有一道凸起的水泥条），用手摸上去感觉不像是混凝土制品，混凝土的密实度是混凝土制品中，包括现浇混凝土结构，好的，管桩的强度高，一般为C50～C60。
