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派克Parker减压阀是另外一种直动式压力控制阀，在静止(常开)位置时，油液可以通过该阀，常称为减压阀，减压阀的功能是保持其出口压力为设定压力值。它用于液压系统中不能使用(或承受)系统压力(可能相当大)的某个支路。可以限制其出油口(次侧油口)的压力，并使之保持恒定，不随进油口(主油口)的压力变化而改变。当然，为了保持减压阀出油口压力恒定，上海派克PARKER插装阀，进油口压力必须不小于预设定压力。直动式减压阀，由阀体、阀芯、偏置弹簧，上海派克PARKER插装阀、调节螺杆和螺母组成，上海派克PARKER插装阀。这些阀可以是两通阀，也可以是三通阀。工程机械液压系统中，方向控制阀，是常用的控制流入/流出执行元件如油缸和马达的流量控制阀。上海派克PARKER插装阀
派克Parker比例阀是一种高度精密的液压阀，其采用先导式比例控制技术，可以准确地控制流体的流向和流量。该阀设计紧凑，结构简单，但在性能和可靠性方面却表现出色。派克比例方向阀被广泛应用于液压系统中，特别适用于工程机械、冶金设备、船舶等领域。派克Parker比例阀具备高精度的流量控制能力，可以在不同负载条件下稳定地调节流量。该阀的响应速度快，能够迅速响应控制信号，并实现实时的流量调节。派克比例方向阀还具备良好的稳定性和可靠性，能够在恶劣的工作环境下长时间稳定运行。上海派克截止阀设备随着油液流入**油口，油液同时也通过固定节流口进入阀芯内腔。
派克Parker流量控制阀：在工程机械液压系统中，通过调节流量来实现速度控制。改变定量泵的转速，或者调整变量泵的排量，可以在能量损失较小的情况下实现速度控制。另外，使用流量控制阀（节流阀或者恒流量阀)，或者对方向控制阀阀芯节流，也可以实现速度控制：但是，这种速度控制方法是以能量损失作为代价的，即：没有能量损失，就无法控制速度。流量控制阀的功能是通过节流作用，减小回路局部的流量。如果流量控制阀下游流量不足，那么可以将节流阀开度增大(对于可调节流阀)，或者增大其上游的压力。当采用定量泵供油时，部分流量必须从另外的油路排走，通常是经由溢流阀，或者三通流量控制阀排回油箱。
派克Parker节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般只用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。节流阀的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成**角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。溢流阀卸荷是指以先导溢流网主阀芯的偏置压力溢流的工作状态流量控制阀。
根据结构不同，溢流阀可分为直动型和先导型两类。直动型溢流阀是作用在阀芯上的主油路液压力与调压弹簧力直接相平衡的溢流阀。根据阀口和测压面结构形式不同，形成三种基本结构。无论何种结构，直动型溢流阀均是由调压弹簧和调压手柄、溢流口、测压面三部分构成。直动型溢流阀与先导型溢流阀的比较：直动型溢流阀：结构简单，灵敏度高，但压力受溢流量的变化影响较大，调压偏差大，不适于在高压、大流量下工作，常作安全阀或用于调压精度不高的场合。系统工作时，多余的油液经由该阀流回油箱，而当系统不工作时，油泵全部输出流量经由该阀流回油箱。上海派克平衡阀公司
换向阀还可作成阀瓣式的结构，多用于较小流量的场合。上海派克PARKER插装阀
派克二通电磁阀是先导式操控的,由低泄漏电磁铁进行驱动的二通方向阀。在电磁铁失电的状态下,此类阀类似于一个单向阀,在一个方向上将液流截止,且泄漏量较小(每分钟5滴,或更小),而当电磁铁得电时,则将允许液流通过。典型地要选用此类阀,是由于它们的低泄漏特性,以及能满足大流量要求的通流能力。座阀型阀通常用于单作用执行机构或卸荷功能。它们可以是常闭或是常开,而反向允许液流自由通过,并有快速响应型式可选。派克二通电磁阀由主级座阀、复位弹簧、先导活塞以及电磁线圈组成。上海派克PARKER插装阀