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广州理士蓄电池DJM1240 厂家代理
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关 键 词：广州理士蓄电池DJM1240
行 业：IT 机房布线 铅酸蓄电池
发布时间：2023-11-20
理士蓄电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士胶体电池各项质量指标均已达到国外水平，而且生产已成系列化。
理士蓄电池特征描述维护简单：
充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。持液性高电解液被吸收于的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。倒下**过90度以上不能使用安全性能优越：由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
理士蓄电池要经常做充放电
理士蓄电池在充电过程中，充电电压始终保持不变，叫做恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。由于恒压充电开始至后期，电源电压始终保持一定，所以在充电开始时充电电流相当大，大大**过正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。
当蓄电池端电压和充电电压相等时，充电电流减至小甚至为零。由此可见，采用恒压充电法的优点在于，可以避免充电后期充电电流过大而造成板活性物质脱落和电能的损失。但其缺点是，在刚开始充电时，充电电流过大，电活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度，致使其脱落。
理士蓄电池要经常做充放电。铅酸电池如果长期处于不完全放电状态，则每月应当给它一次完全放电的机会，以保持电池板物质的活性。完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。浮充电：当正常供电中断时给电路供电的蓄电池。其端子始终接在恒压电源上，以维持蓄电池处于接近完全充电状态。
均衡充电：为确保蓄电池组中的所有单体蓄电池完全充电的一种延续充电。用于制造铅酸蓄电池的合金主要有铅锑合金、铅低锑合金、铅锑镉合金和铅钙合金等。
免维护理士铅酸蓄电池的使用常识
一、安装
理士蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正与另一只蓄电池的负相连，将所有蓄电池连在一起，后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。
电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
二、理士蓄电池的充电
“理士蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
理士蓄电池板硫化现象及造成的基本原因：
1、充电时，电压上升快，很快达2.9V-3.1V，但放电时，电压却迅速下降，1小时左右降至1.8V甚至更低；
2、板颜色和状态不正常，板表面呈现一层白色结晶硫酸铅，如果用手指摸板表面时，可触摸到结晶大的颗粒；
3、充电时，冒气泡过早。
4、正常放电时，比其他双登蓄电池的容量显著下降；
5、电解液比重比同时工作的其他电池低，或大大低于正常值，而且该电池长时间处于落后状态。
理士LEOCH电池板硫化原因主要是：
(1)、过度放电；
(2)、理士蓄电池停用贮存时，没有及时进行补充充电；
(3)、蓄电池使用不当，内部短路。
(4)、长期充电不足，或长期处于半放电状态；
(5)、电解液现低，板上部经常露液面；
(6)、电解液比重过高，温度过高。
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