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南京德标汽车电线厂家 FLR2X薄壁XL-PE绝缘低压电线
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苏州宏奇德光电科技有限公司
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关 键 词：南京德标汽车电线厂家
行 业：电气 电线电缆 电气用电缆
发布时间：2023-11-12
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与汽车电线压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
汽车电线-苏州宏奇德光电科技生产厂家
韩国汽车线束产品标准
KSC 3311 汽车用低压电线 ** 型 韩国现代企业标准
ES 91110-00 汽车用**薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 ** SS型
意大利汽车电线产品标准
1.FIAT91107/13T2-105型电线
2.FIAT91107/15T3-125型电线
3.T2-105PVC绝缘低压电线
4.T3-125PP绝缘低压电线
导线电压降的计算验证
导线的选择工作在工程设计结束时并没有完成，因为理论计算的电压降，与线束装车后回路中由线束产生的实际电压降有很大的差异。因此，在线束装车之后，需要测量回路的实际电压降，以验证导线设计是否正确。
受电压变化影响较大的负载主要是灯具。对于灯具来说，一般电压在13~13.5V（各个厂家的灯泡会有差异）是正常的范围。如果电压过小，会导致灯具不够亮；而如果电压过大，则会严重影响灯具寿命。因此，线束装车后，需要测量几种典型工况下灯具两端的电压。
例如：①怠速，只打开灯，其它负载不工作时，测量并记录灯具电压；②怠速，打开灯及其它重负载时，测量并记录灯具电压；③发动机转速1500~2000r/min，打开灯及其它重负载时，测量并记录灯具电压。
分析测量的数据，如果不能满足灯具的电压要求，则需要根据实际情况调整导线的设计。比如，用增加线径的方法减小电压降，或减小线径、增加导线长度的方法增大电压降
双绞线和屏蔽线从定义、成本、加工、功能和运用5个方面来考虑，其异同点如表1所示。
一般车上的CAN线，弱信号的线都会用到双绞线。而对于不同的信号，我们对双绞线的绞距数量有着不同的要求，如曲轴位置信号和爆震信号电路的双绞线，1m之内必须有33个以上的绞距。双绞线绞距的定义如图1所示。对于屏蔽线而言，一般要求屏蔽层一端搭铁，一端悬空。在使用时应注意，车身搭铁本来是不干净的搭铁，如果将屏蔽线的搭铁接在车身，会降低甚至破坏屏蔽的效果，应将搭铁接在控制单元的参考搭铁上，或者直接用双绞线。
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