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济南龙工25吨叉车产品质量 龙工叉车
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山东东上智能装备有限公司
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行 业：工程机械 机动工业车辆 内燃叉车
发布时间：2023-10-17
供应龙工系列叉车搬运设备，以及叉车保养材料，在一台龙工3.5吨内燃叉车日常作业后腰清洗叉车上的污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电叉柱、水箱、空 气滤清器。
叉车在使用一定时间后，其车架、门架、扩**架、货叉架等结构件表面的涂层会发生不同程度的老化失效现象，如出现失光、粉化、起泡、龟裂、剥落等。究其原因主要是：涂层在日光中产生紫外线老化；涂层被表面的水、油溶胀后，当产生的应力大于涂层的附着力时生成气泡，进而使涂层剥落；大气中的水汽、氧气及各种腐蚀介质穿透涂层与钢铁接触腐蚀钢铁，使涂层大面积脱落；装卸货物过程中磕碰后，产生裂纹，使腻子层表面变脆而掉落等。因此，为提高其使用寿命，应及时对其表面进行维修涂装，并将维修涂装的缺陷控制在低限度。
维修涂装的工艺流程除锈→碱液清洗→清水冲洗→干布擦干→清理→补原子灰腻子→喷底漆→流平→底漆与腻子烘干或晾干→打磨、清理→喷面漆→流平→烘干或晾干→检查。维修涂装的施工特点叉车结构件维修涂装是在作业现场进行的，施工条件差；对表面附着不牢或已粉化的旧涂层因采用砂纸或电动钢丝刷打毛、手动工具或动力工具打磨时造成粉尘飞扬；被涂表面无法进行喷射处理，表面清洁度达不到Ｓａ２级或Ｓｔ２级，粗糙度达不到３０～７５ μｍ，涂装工作只能在残留有锈蚀的表面上进行；受现场条件限制，常常用刷涂和辊涂替代喷涂。
维修涂装缺陷叉车结构件表面维修涂装过程中，由于受涂装材料、涂装工艺、涂装管理等方面的影响，使漆膜易出现流挂、起泡、针孔、起粒、变色、失光、、发汗、发笑、桔皮、脱落、划伤等缺陷，这不仅影响结构件的外观，同时也降低了漆膜的防护性能，而且使维修涂装的工时和物耗增加，因此涂装施工中应尽量减少缺陷。维修涂装缺陷的控制１提高工艺技术水平，加强质量控制（１）加强教育加强技术培训和职业道德教育，提高施工人员的理论水平和操作技能，所有作业人员应持有本，懂得一定的涂装知识，工作责任心要强。
CPCD50型叉车制动系统为油压蹄片式前轮制动，踏下制动踏板，制动总泵输出低压制动液，一路进人变速器操纵阀，切断通向离合器的压力油路；另一路进人真空增压器，增压后进人车轮制动器中的制动分泵，涨开制动蹄片实现车轮制动。若叉车制动系统动力不足，可能是机械部分、或油路系统或真空增压系统有故障。．机械部分（）制动蹄片和制动鼓的间隙调整不当或制动蹄片磨损严重；应调整或更换。制动鼓尺寸**限，造成分泵行程过大，制动时总泵排出的制动液不足以推开两制动分泵（制动鼓的标准尺寸为∮420mm，如**过∮426mm则应更换）。
制动蹄片的曲率半径小于制动鼓的半径（正常情况下应大0.5mm左右），造成制动蹄片“吃中间”，使制动蹄片和制动鼓制动时接触面积达不到要求。轮鼓内油封和制动分泵漏油，导致制动鼓和制动蹄片有油污，使制动摩擦系数下降；应更换油封，清洗制动鼓和制动蹄片。制动踏板的自由行程过大；应调整。油路系统液压叉车制动系统中有空气或接头漏油；应排除系统中的空气或换修漏油的接头。
制动总泵、分泵、真空增压器增压缸（缸）和变速器切断阀的密封性能差，制动时不能保压，有泄油或返油现象；应更换其密封件。真空增压系统（）真空增压器增压不足是真空增压系统常见的故障。其原因如下。60-Ⅱ型真空增压器由增压缸（缸）、控制室、真空加力气室（动力缸）三者构成。控制阀内部由膜片分离成左右两腔。真空阀与空气阀是一体，依靠弹簧作用。在叉车未制动时，真空阀与膜片座中心孔之间保持常开状态，而空气阀保持常闭的状态。
动力缸由皮膜分成前、后腔，前腔与真空罐相连，真空罐通过管子与真空泵相连；后腔通过管子与控制阀右腔相连。当发动机启动而未踏制动踏板时，真空增压器动力缸的前、后腔与控制阀的左、右腔等互相连通，具有相同的真空度，故在回位弹簧的作用下，动力缸皮膜与中心推杆处于向后的限位置。当发动机启动后，踩制动踏板，当总泵油压升到一定值时其制动油输入增压器，一路经缸活塞中心孔流向前左、右制动分泵；一路则推动控制阀活塞右移，膜片座先关闭真空阀，使控制阀左、右两腔隔绝（相当于动力缸前、后脾隔雏）并随即打开空气阀，使动力缸后腔充满空气，而前腔仍保持一定的真空度。
一辆CPC3L型叉车在运行两年多时间后，出现发动机水温异常现象。冷车启动后，在短时间内，水温迅速升高并出现沸腾情况，在补充加入冷却水后才恢复正常。经对冷却系统进行详细检查后（其间先后更换过水泵、节温器、风扇皮带），并未发现明显故障。后对发动机解体检查，发现*三缸缸套有一25mm长的裂纹，更换缸套后，故障排除。国产叉车冷却系统从结构上来讲比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。
冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。、节温器的检查目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。
从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。水泵的检查冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。
在电动叉车运行500小时后,对其要进行一次常规保养，叉车的效率、寿命及安全取决于日常的保养。以确保质量，使电动叉车能更安全、经济的运行。、维护工作的安全规则只有经过系统学习才可以进行维修工作。（）保持维修场地的清洁卫生。维修时，身上不要带松散物品或贵重物品。维修叉车电气系统时，如若金属接触到通电电子元件易造成短路或燃烧。所以，请摘下手表、耳环或其它饰物。电动叉车维修前，先拔掉电源插座，断开电源。
在打开左右箱盖或电气系统前，应关闭电动叉车的钥匙开关。在检查液压系统前，应使货叉下降，释放系统压力。检查车体漏油状况时，请用纸或硬纸板揩拭，切勿用手直接接触。以免。请注意传动装置或液压系统中油温可能较高，应先使电动叉车冷却后，然后更换齿轮油或液压油，以防油温高导致燃烧。液压系统应加注新的清洁油。如果液压油不干净，会影响精密的液压元件，使整个液压系统能力降低。
如果采用不同牌号的液压油，对液压元件有损害，也影响系统能力。所以，在添加或更换液压油液时，注意使用统一牌号。请遵守有关法规，保护环境，按规定储存和排放油料，不要将其排放到下水管道。车体焊接，要断开蓄电池电源。因为焊接时，焊接电流可能进入蓄电池，为避免此类情况发生，请切断蓄电池。在电动叉车下方工作时，叉车应用支架撑牢。支撑不当，叉车会倾翻伤人，如若叉车没有起重设备或支架支撑保护，禁止在叉车下工作。
电动叉车一般都采用单的电机，带动齿轮泵，从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。目前国产叉车，由于没有实现液压电机的调速，液压电机在启动后，只能高速转动，不会随着功能和压力的改变而自动调节，多余的流量只能通过溢流阀流回油箱，造成能量浪费。
