成都普莱斯科技有限责任公司
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配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合，它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给附近的负荷；这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。
配电柜使用过程中的注意事项：
1、定岗、定责：配电箱设备动力部门应该对每一个低压配电箱进行编号、登记、建档，分级管理，明确责任，并定期对配电箱进行技术检查和包养，若有发现问题，应及时纪录并进行排除，把事故扼杀在萌芽状态中；
2、定标准、定考核：根据配电柜检修表进行定期巡查，如果发现配电箱内元件有严重发热现象，应该查明发热原因，发现接线松动应及时拧紧。另外，配电箱内如果有积尘、杂物等应及时清扫，保持配电箱内整洁干净；
3、定注意事项：配电箱维修或操作人员不能在配电箱门前1.2米以内的范围进行堆积、搭挂工作用品或其他物品。另外，配电箱周围不能够有积水，易引发触电事故，且非电工人员不得随意拆装配电箱中的电器元件；
4、定操作规程：配电箱的操作应该严格按照操作规程执行，在配电箱的使用过程中严谨带负荷拉合闸，否则会形成大电弧烧毁配电元件或者配电箱操作人员灼伤等事故。
配电柜分级：
1、一级配电设备，统称为动力配电中心；它们集中安装在企业的变电站，把电能分配给不同地点的下级配电设备。这一级设备紧靠降压变压器，故电气参数要求较高，输出电路容量也较大；
2、二级配电设备，是动力配电柜和电动机控制中心的统称。动力配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给附近的负荷，这级设备应对负荷提供保护、监视和控制；
3、末级配电设备总称为照明动力配电箱。它们远离供电中心，是分散的小容量配电设备。
配电柜操作规程：
1、配电柜为船舶配电**八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关；
2、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电；
3、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用；
4、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象；
5、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机；
6、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作；
7、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态；
8、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任；
9、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况；
10、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用；
11、以上各点希望轮部成员严格遵守。
配电柜操作时的注意事项：
1、对于不是人员不得随意的扳动配电柜的开关，以免误操；
2、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，即可合闸送电；
3、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率(逆流）和并车失败等现象；
4、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用；
5、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机；
6、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负责操作；
7、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态；
8、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任；
9、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况；
10、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。关爱生命正确操作配电柜非常重要。为了你也为了别人，我们不要随便的操作配电柜。
我们公司遵循“以质量求生存，以创新求发展，以市场为向导，以服务为宗旨”的经营理念愿与各界同仁精诚合作，共创辉煌。
