无人值守停车场管理系统 黄岛区小区车牌识别智能道闸
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行 业：IT 安防产品 安防监控
发布时间：2023-09-27
停车场道闸和地感线圈安装注意事项
道闸闸杆一般不会**过5.5米，像我们公司常规直杆6米、曲杆5米、二栏栅栏4.5米、三栏栅栏4米以内，如果闸杆长度在5米以上的要在另一端安装支架。
道闸一般是安装在出的左侧，安装地面水平坚固，力求稳固，有车辆经过的时候不能有晃动。
如果是地下停车场，要注意道闸上方的高度是否可以使用直杆，一般的话都说选用曲杆，折叠点一般是要距离阻挡物下方1.2米左右。
道闸闸杆正下方要安装地感线圈，地感线圈的布线是把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住;
关于停车场道闸系统的防砸技术介绍
车辆在停车场出被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种：
首先，为常见的也是早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出需要进行人车分开管理。
其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。
再者，红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，当有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。
后，就是数字防砸技术，这种技术相比其他几种防砸技术，安全性较高，当然成本也比较高，数字式自动检测防砸车技术，*其他保护装置，实时采集闸杆运行数据运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
停车场道闸系统的防砸车功能一直被人们所重视，根据安装场所的不同，需要选择不同的防砸模式。
停车场道闸的分类及功能介绍
道闸虽然只是停车场系统中的一小部分组成，但是却是停车场系统为重要的一部分，所以选购停车场道闸时一定根据现场情况和使用环境来做决定，下面就有关于停车场道闸的一些种类及功能做一简单介绍。
道闸主要有电机、减速箱、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等组成。停车场道闸根据栏杆种类我们可以分为曲杆式道闸、直杆式道闸、栅栏式道闸;根据起落杆时间我们大致可以分为快速道闸、中速道闸、慢速道闸;根据其安装方向可以分为左向道闸、右向道闸等。
道闸在停车场系统中主要由以下几种功能，一、手动按钮可作升、降及停的操作，无线遥控可作升、降、停及对手动按钮的加锁、解锁操作;二、在断电的情况下，道闸可以实现自动解锁，停电后可手动抬杆;三、具有便于维护与调试的自检模式。
现在随着技术的发展及汽车数量的日益增加，对道闸的需求量也越来越大，同时对道闸的性能要求也越来越高。比如道闸机芯一体化、停电后可手动快速升杆，重要的一点就是由于近期停车场砸车事故频繁发生，所以道闸一定要具有多重防砸车功能。现在很多用户不了解道闸的一些功能，就一味的想办法提高停车场车辆的通行速度，要求供应商安装快速道闸，而快速道闸的安装是要根据闸杆的长度和现场环境来决定的，所以我们并不能只追求车辆的通行速度而忽略一些安全性问题。
停车场道闸平衡状态如何调节?
停车场道闸的平衡没调好或者松动会使上下落杆不正常，进而还会影响到道闸的使用寿命，这里我们总结了道闸平衡状态调节方法，但是道闸多种多样，可能会不尽相同，只能作为参考吧，希望对您有所帮助吧。
步骤如下：
1.先松开摇臂螺丝，是上活节和摇臂分开，让主轴处于自由状态;
2.安装闸杆，使闸杆处于正常状态;
3.用手将闸杆推到竖直状态;
4.调节下拉钩，使其与弹簧下拉环接触，随即旋转螺母将下拉钩固定住;
5.将闸杆用手推到水平状态，松开手，此时若闸杆下垂则表示平衡弹簧拉力太小，调整方法为：将闸杆垂直，将弹簧取下，将弹簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试，直到水平为止。状态相反时则反向调节即可;
6.锁紧摇臂螺丝、锁紧螺母、下拉钩螺母;
到此，完成道闸平衡状态的调节。
