武汉市支撑梁拆除 环保作业 无损切割 桥梁切割
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发布时间:2023-09-16
本工程必须在切割结构构件前,应确保外荷载均已被、移走或卸载,同时,保证切割的构件已被固定,符合方案要求后,方可进行拆除工作。
钢筋混凝土中的受力筋含量通常很少,从占构件截面面积的1%至 6%多见于柱不等。钢筋的截面为圆型。在美国从0.25至1英尺,每级1/8英尺递增;在欧洲从8至30毫米,每级2毫米递增;在中国大陆从3至40毫米,共分为19等。在美国,根据钢筋中含碳量,分成40钢与两种。后者含碳量更高,且强度和刚度较高,但难于弯曲。在腐蚀环境中,电镀、外涂环氧树脂、和不锈钢材质的钢筋亦有使用。
影响桥梁切割的主要原因有 主梁裂缝及主梁变形 一般情况下,主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂,由于负变矩区裂缝在上面,雨水很容易从裂缝渗入到梁内,进而引起钢筋锈蚀,导致砼的强度降低。 腹拱、立墙病害 桥梁腹拱及立墙多为浆砌片石材料,防水层质量较差,导致许多腹孔及立墙上出现渗水痕迹,甚至会因长年流水侵溶出现“石笋”。除此之外,腹拱圈及立墙上也容易发生裂缝。
影响桥梁切割的主要原因有 钢筋锈蚀 在桥梁施工过程中,如果混凝土的密实性不够、钢筋保护层的厚度不足或遭到破坏,很容易导致桥梁运营后出现钢筋锈蚀现象。当钢筋发生锈蚀时,锈蚀部分会发生体积膨胀,挤压周围混凝导致混凝土开裂,而且钢筋断面面积会减小,结构承载能力下降。此外,钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握裹力,锈蚀物外流,在结构表面形成锈迹,影响结构的美观。
影响桥梁切割的主要原因有哪些 主拱圈裂缝 主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝,大部分病害桥梁各孔拱肋均有横向裂缝,且多数为u形裂缝,多发生在拱**前后大概10m范围内;横系梁裂缝。 桥面伸缩缝损坏 如果桥面清理不到位,导致大量硬物填入伸缩缝凹槽,在大量荷载的情况下易引起伸缩缝破坏。另外,在重车反复作用下,渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水,进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏,使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低,严重的甚至会引发交通事故。
桥梁切割拆除--桥梁伸缩缝的安装
(1)切缝
桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝,开始切缝前,要求必须对沥青路面平整度进行检测,检测结果达到要求时,根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样,一般可拉两道彩龙绳作为切缝参考线,这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。
(2)开槽
用风镐开槽,开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分,桥梁伸缩缝开槽后,要将槽口内所有杂物出来,并用高压水将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的混凝土路面,在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护,这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面,另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。