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目前国际上具有影响力的锂离子电池储能系统安全测试标准有UL1973和IEC62619、日本、澳大利亚、韩国等国家均参照或编制了这两套标准的国内适用标准，我国在2017年和2018年先后出台了多项储能系统相关国家标准。
本文通过对UL和IEC主要储能系统锂离子电池安全标准的对比研究，系统地分析比较了各条款的具体要求，探讨了各标准的优缺点，并提出了一些建议为提高标准。
一、现行储能电池系统安全标准的特点：
国际上，储能系统的安全标准主要有IEC标准和UL标准。欧洲和日本主要参考IEC标准制定相应的安全标准，如欧洲的EN62619和日本的JISC8715-28，都是根据IEC62619修订编制的。UL标准在北美应用广泛，其电池安全标准全面严谨，具有相当大的影响力。已经采用澳大利亚标准和IEC标准，澳大利亚标准协会在2017年开始起草DRAS/NZS5139，目前还没有看到正式发布。为配合韩国的新能源政策，2015年韩国出台了一系列储能相关标准，其中安全标准KBIA-10104-01主要参考了IEC相关标准，
在锂电池运输安全方面，UN38.3是国际上比较通用的标准，要求锂电池运输，必须通过高模拟、热测试、振动、冲击、55℃外部短路、冲击测试、过充测试，强制放电测试，以确保锂电池运输安全。世界上大多数国家都采用这个标准。与UN38.3标准相比，IEC62281与UN38.3标准的主要区别在于测试样品的数量和带电状态的要求不同，测试项目基本相同。
1.1 储能电池系统IEC安全标准：
储能系统产品IEC安全标准主要由国际电工委员会IEC标准工作组TC21/SC21A和TC120制定和颁布，TC21/SC21A侧重于所有二次电池的安全标准，而TC120侧重于电化学能量电网应用的存储（EES）系统相关标准。IEC储能系统的主要安全标准有：IEC 62619、IEC 62485-5、IEC 62933-5-1、IEC 62933-5-2、IEC 63056、IEC 62281。
IEC62619规定了工业用二次锂电池的通用测试项目和最低安全要求，iec将其定位为广泛工业产品应用的“伞形标准”，包括通信基站、不间断电源系统（UPS）、能源存储系统、应急电源灯固定安装产品，以及堆垛机、高尔夫球车、无人驾驶车辆（AGV）、铁路、海运，不包括电力应用的陆路运输。针对各种产品应用，IEC进一步制定专门的锂电池安全标准来应对，例如针对储能系统的IEC63056。
IEC62619强调电池系统应该在合理可预见的滥用情况下进行安全评估，包括外部短路测试、冲击测试、跌落测试、热滥用测试、过充电测试和强制放电测试。此外，在电池短路安全性的评估中，提供了两种可选的测试：电芯短路测试或电池系统热扩散测试网络，这是一种比较折衷的方法。
IEC63056规定了额定电压小于1500V（DC）的储能系统用二次锂电池和电池组的安全要求，IEC62485-5规定了固定应用中锂电池的安装、使用、检查、维护和处置的安全要求，重点关注固定式锂电池的运行安全7：IEC62933-5-2规定了电化学储能系统安全要求系统包括锂电池应用，当它们被集成到电网中时。IEC62281规定了运输途中的一次、二次锂电池和电池组的安全要求。
综上所述，IEC储能安全标准层次较为清晰，涵盖内容全面。但由于是国际标准，参与制定的组织和成员关系复杂，涉及国家利益纠纷较多，进展缓慢，滞后于行业发展，除IEC62619外，IEC62281已经发布。
