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山东日力重工机械有限责任公司
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四驱叉车结构特点
1）具备很强的通过性能，采用越野型全轮驱动，轴间未设差速器，且选用大直径宽基越野轮胎，车辆体型小，且离地空隙300mm以上，离去角达30°以上。
2）车架摆角通常可达到±30°至40°，转向系统简单，*使用成本高的转向驱动桥，可完成较小的转弯半径。操作方向盘，可让车架水平摇摆，进而让四驱叉车更易于对准物料，对小吨位叉车，可选用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。
3）除小吨位四驱叉车会选用胀蹄式制动器结构外，多数都会采用钳盘式制动器。大吨位四驱叉车也有选用湿式制动器。驻车制动则以独立手制动为主。
4）对于2t至3t的铰接式四驱叉车，前后桥可实现通用。
5）对于后桥、车架固定，前桥可相对车架作笔直摇摆±8°至12°。在车架、前桥间设有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，经过操作液压缸让起升门架坚持侧向铅垂状况；在四驱叉车行进时，液压缸上下腔油路经阻尼孔勾结，更利于对车辆的行平顺性进行改善。