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中石油充气密封圈 防盗门自粘硅胶密封条
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天津市锦航科技有限公司
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关 键 词：中石油充气密封圈
行 业：汽配 车身附件 车用密封条
发布时间：2023-06-19
O型密封圈在密封件中应由较为广泛，密封圈的尺寸是保证液压气动系统与元件正常可靠工作的关键。目前，测量密封圈尺寸的常用方法主要有锥棒、SM柔性尺、改装百分表、切片投影、工具显微镜、断面自动影像仪等，锥棒、SM柔性尺、改装百分表、切片投影、工具显微镜等测量手段人工干预较多，自动化程度不高，结果受主观因素影响；切片投影法
破坏产品，检查结果也存在小误差；采用断面自动测量仪测量成本高。
格来圈为双作用密封，斯特封则为单作用密封圈。格来圈通常是由合成橡胶质的○形密封圈与填充聚四氟乙烯质的方形密封圈的叠加使用构成的，O型圈施力,格来圈为双作用活塞密封。摩擦力低,无爬行,启动力小,耐高压。 它可分为孔用格来圈和轴用格来圈，但其密封作用是一样的，依其本身的变形对密封表面产生较高的初始接触应力，阻止无压力液体的泄漏。液压缸工作时，压力液体通过○形密封圈的弹性变形始限度地挤压方形密封圈，使之紧贴密封表面而产生较高的随压力液体的压力增高而增高的附加接触应力，并与初始接触应力一起共同阻止压力液体的泄漏。格来圈和斯特封在液压行业使用多年，主要应用于液压缸之密封系统，无论使用于活塞或活塞杆，均获得良好的评价。此类密封圈主要由2个元件所组成，一个特康密封圈和一个O型圈。
技术数据
工作压力：70MPa
运动速度：15m/s
工作温度：－30℃至120℃（橡胶O型圈），－30℃至200℃（氟橡胶O型圈）
介 质：适用于石油基液压油、环保安全液压油等（视O型圈材质）
应用范围：可用于往复运动的柱塞和活塞杆，如压力机、挖掘机、冶金机械、装载机、化工机械等场合。
充气密封圈又名气囊，内部中空，带有一个或多个充(放)气嘴。
充气密封圈的材质取决于使用环境，
例如：
(1)要求高温的情况下采用硅橡胶材质;
(2)要求耐老化的情况下采用三元乙丙橡胶;
(3)存在酸碱腐蚀或油污染的情况下采用丁晴橡胶。
规格和型号
充气密封圈的常见的一种产品类型，一般充气密封圈的类型是通过充气密封圈规格名称和截面形状来划分的。
从截面形状看有O型，D型，M型，W型，工型，U型等类型的充气密封圈。
充气密封圈主要用于以下一种情况：
大型舱门和舱口之间的间隙密封。这种舱门一般周长较大，受加工和装配精度的影响或受环境温度的变化产生热胀冷缩变型，致使其需要密封的间隙不一致或者说是变化的，其变化范围一般在3-5mm或更大，采用普通的密封条难以达到理想的密封效果。在这种情况下就需要一种能随间隙变化的密封制品，充气密封圈就是为了满足这种密封要求而研发成功的一种新型密封技术成果;
经常开启和关闭的管道端口和阀门。主要体现在电力和化工行业的粉尘管道，这种管道需要经常性的开启，疏通后再关闭。这种管道一般￠300mm以上，采用法兰盖和普通密封垫加螺栓锁紧会增加很多的检修工时和安装难度。如果使用充气密封圈，以上问题就会全部迎刃而解，使用很少的螺栓或不用螺栓而只用卡扣就可以锁紧;
粉末食品的塑料袋自动化罐装。在罐装端口安装一个充气密封圈，套上塑料袋后密封圈膨胀把塑料袋胀紧，罐装完毕后放气，塑料袋自动脱落。这种情况下较大的提高罐装效率;
充气密封圈又名气囊，内部中空，带有一个或多个充(放)气嘴。
充气密封圈的材质取决于使用环境，
例如：
(1)要求高温的情况下采用硅橡胶材质;
(2)要求耐老化的情况下采用三元乙丙橡胶;
(3)存在酸碱腐蚀或油污染的情况下采用丁晴橡胶。
规格和型号
充气密封圈的常见的一种产品类型，一般充气密封圈的类型是通过充气密封圈规格名称和截面形状来划分的。
从截面形状看有O型，D型，M型，W型，工型，U型等类型的充气密封圈。
充气密封圈主要用于以下一种情况：
大型舱门和舱口之间的间隙密封。这种舱门一般周长较大，受加工和装配精度的影响或受环境温度的变化产生热胀冷缩变型，致使其需要密封的间隙不一致或者说是变化的，其变化范围一般在3-5mm或更大，采用普通的密封条难以达到理想的密封效果。在这种情况下就需要一种能随间隙变化的密封制品，充气密封圈就是为了满足这种密封要求而研发成功的一种新型密封技术成果;
经常开启和关闭的管道端口和阀门。主要体现在电力和化工行业的粉尘管道，这种管道需要经常性的开启，疏通后再关闭。这种管道一般￠300mm以上，采用法兰盖和普通密封垫加螺栓锁紧会增加很多的检修工时和安装难度。如果使用充气密封圈，以上问题就会全部迎刃而解，使用很少的螺栓或不用螺栓而只用卡扣就可以锁紧;
粉末食品的塑料袋自动化罐装。在罐装端口安装一个充气密封圈，套上塑料袋后密封圈膨胀把塑料袋胀紧，罐装完毕后放气，塑料袋自动脱落。这种情况下较大的提高罐装效率;
典型的充气密封圈D型充气密封圈(件)的密封原理如下图所示。自然状态下充气密封圈(件)的可伸缩部分收缩在凹形槽内，当通过进排气嘴向密封圈气囊内充气时，密封圈(件)气囊因受内压力作用而发生变形，中间凹进部分向外胀起，伸出凹槽与另一密封面紧密接触，从而起到密封作用;当需要解除密封状态时，再通过进排气嘴排出空气，密封圈(件)膨胀部分自动回缩到凹槽内(自然状态)，与密封面脱离。
