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中国物流和采购联合会会长何黎明在1月10日召开的2012年中国物流发展会上透露，预计2011年社会物流总额可达160万亿元，物流业增加值约为3万亿元，大件运输同比分别增长12%和14%。与上年同期相比，社会物流总额增幅回落3个百分点，物流业增加值增幅提高近1个百分点。预计社会物流总费用同比增幅为18.3%，与GDP的比率可能升至18%，略**上年17.8%的水平。物流业为国民经济平稳较快运行提供了有力支撑，为推动发展方式转变发挥了重要作用。但是，在持续*增长过程中，一些**问题已经成为制约物流业发展的“顽症”。比如，税负较重、重复纳税，过路、过桥费过高，公路“乱收费、乱罚款”，配送车辆进城难，“物流业用地难、地**等等。这些问题导致物流业运行成本上升、货物流通不畅，物流企业不堪重负。

要医治这些“顽症”并不能一蹴而就，如今，针对税负过高的问题，已经拿出政策解决。而针对公路“乱收费”、“乱罚款”问题，6月，交通运输部等五部门就发出《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，至2011年年底，收费公路专项清理工作*阶段调查摸底本完成。18个省市取消了*还公路收费，撤销收费站1892个、涉及9.4万公里。许多数省市区采取撤销站点、降低收费标准等措施，我国高速公路沪嘉高速已取消收费。等城市配送车辆进城通行条件有所改善。

业内人士认为，税费过高的问题是物流业瓶颈中较容易突破的环节，对于其他问题，需要相关部门*加仔细研究。

表示，中国物流业要想健康发展，除减轻税费外，一要改革运输体系，公路运输以**能源运输低附加值产品的状况难以为继，煤炭、矿石、水泥等的运输**以铁路运输为主。目前公路运输吨公里运输成本是铁路的3倍，而且还有上升趋势。从绿色物流的角度出发，铁路运能**尽快提升，因此高速铁路网的建设仍要保持较大力度，*客运网络的形成将使铁路货运能力充分释放。

二要加快整合物流企业。目前物流企业多达632万家，而车队规模仅1300万辆，平均下来每家企业只有两辆车，这样的分散经营很难实现**运转，整合会是今后几年的重要主题。需要注意的是，每辆物流车辆的背后，都是一批人的生存问题，整合的推进会是一个长期过程，**逐步依靠市场化力量来实现，行政手段的强行整合难以发挥效果。

行业经营模式正在变革

2011年以来，为应对优服务、**格、高成本的挑战，物流企业在经营模式上正在寻求突破。

针对不**业，经营模式各有不同。在全社会物流总额中，工业品物流占至左右；工业品制造过程中，又有约以上的时间花费在仓储和运输等物流环节。现在，已经有越来越多的物流企业介入生产企业代理采购、供应商管理库存、分销执行，供应链一体化服务能力不断增强。另外，制造业与物流业联动发展也在深入推进。

2011年我国网络购物总额将*过8000亿元，全年快递业务量36.5亿件。快递服务的发展速度赶不上爆发式增长的电子商务物流需求。每逢节日各大网络零售商促销之后频繁出现的快递服务点“爆仓”和快递变“慢递”的情况*让卖家和买家苦恼不已。面对这样的情形，许多大规模网络零售商开始自建物流体系来应对运力不足的问题，解决发展困境。去年1月，阿里巴巴公司高调宣布其物流战略，准备与合作伙伴共同*过1000亿资金投资建设电子商务配套的现代物流体系。商城也准备斥资百亿建立自己的物流系统，并已在全国各大**城市拥有六大物流中心。

昆山莲乡物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来，为打造“年轻化、信息化、*化”货运服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、*的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之林。承揽各省公路货物输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在各省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了各城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门至站、门至门配送业务昆山莲乡物流与国内外近百家着名大型工商企业结成战略联盟（其中为中国地区、联想集团、金远见电脑技术有限公司、韩国爱茉莉化妆品公司、LG公司、恩施远达集团、清华大学出版社等**企业以及国内一批社会团体、大学学生以及中关村大多数大、中、小型企业等），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品涉及至电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工通过整合货运资源，分别与其它专线货运公司建立了长期的合作关系，在广

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