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通际检测-噪音检测 全国上门 医疗器械噪声检测标准
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通际质量检测(上海)有限公司
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关 键 词：医疗器械噪声检测标准
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发布时间：2023-05-18
噪声检测是一种测量和分析噪声的过程，它可以具有多种目的。以下是10个噪声检测的主要目的：
1. 了解噪音水平：噪声检测可以测量和评估噪音水平，以便了解噪音强度和频率的范围。
2. 确定噪声源：通过噪声检测，可以发现噪声的来源，这可以帮助采取措施减少或消除噪声。
3. 评估危害：噪声检测可以评估噪声对人体听力和健康的影响，以及对周围环境造成的其他影响。
4. 遵守法规或标准：通过噪声检测可以确定噪声是否符合当地的法规或标准，以便采取合适的措施。
5. 优化声学设计：噪声检测可以帮助声学设计师确定佳声学解决方案，并协助优化建筑设计，从而确保在环境中佳的声学效果。
6. 检测机器或设备故障：噪声检测可以检测和发现可能的机器或设备故障，以及帮助确定需要进行维护或修理的机器或设备。
7. 环境分析：噪声检测可以对环境进行分析和评估，以了解噪声对动植物的影响，并帮助发现和预防环境噪声污染。
8. 声学研究：噪声检测可以为声学研究提供数据和信息，从而深入了解噪音和声学现象的本质。
9. 城市规划：噪声检测可以为城市规划提供数据和信息，以便设计更好的城市空间和保护城市居民的生命财产安全。
10. 交通规划：噪声检测可以为交通规划提供数据和信息，以便制定更好的交通策略，保护行人和汽车司机的生命安全。
环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音，它一般是指户外的。由于产生环境噪声的声源多种多样，据报道，目前环境噪声投诉已成为各类投诉中占比多的投诉，其中社会生活噪声更是影响范围广。
随着近代工业的发展，环境污染也随着产生，噪声污染就是环境污染的一种，已经成为对人类的危害。噪声污染与水污染、大气污染、固体废弃物污染被看成是世界范围内三个主要环境问题。四川纳卡检测服务有限公司是检测噪音机构之一。
结构（低频）噪声测试方法
结构噪声主要是由于结构振动沿建筑传播而产生的，因此测试的时候需要阻断噪声通过空气传播的贡献。这样，测量结构（低频）噪声测试时，需要将门窗关闭后进行测量。
同时由于声场距离墙面（反射面）过近时，会产生反射效应，具体原因可参看声学测试注意事项中的内容。因此GB 22337和GB 50118中都规定了测量时，传声器一般需要距离近的墙面1m位置，距离地面1.2~1.6m的位置。
但是对于这种明显感觉地面声音较大，且能明显感受到地面的振动该怎么检测呢？实际上室内振动过大，同样会对人体产生伤害。需要注意的是，评价结构振动的频率范围是在1~80Hz，这些频段与的固有频率大部分是吻合的。只不过结构振动不像噪声那样直接引起人们的注意，因此GB/T 50355-2018特别规定了室内结构振动的限值要求，它包含了1~80Hz频段和总的振动级。
随着汽车的大量普及，给人们生活带来了大的便利；然而汽车产生的交通噪声也给人们所追求的宁静生活带来了不利的影响。测试道路交通噪声主要有两个标准方法。一是环保部颁发的GB 3096-2008 《声环境质量标准》；*二个方法则是颁发的GB 50118-2010 《民用隔声建筑规范》。下面基于上述两个标准，予以分别介绍。
1. 基于GB 3096-2008 《声环境质量标准》的道路交通噪声测试方法
该标准在附录C中给出了道路交通噪声的测试方法。结合整个标准的要求，对于高层建筑受道路交通噪声影响，传声器测点可以至于窗外1m，或者在开窗情况下，将传声器至于室内，测试不少于20分钟的A计权等效声压级和声压级。测试后，按照该标准表1的限值进行评价。因此在这里需要注意的是：
先该标准要求测量时间不低于20分钟的等效声级，因此在整个测试期间，要求测点周围没有与交通噪声不相关的其他噪声。这样如果测量期间，周围有突发噪声，如人员的交谈声、周围人员、以及自己圈养的宠物叫声等，都需要进行剔除。这要求测试声级计应具备时间历程功能，并记录突发噪声产生的时刻，后续在计算时，剔除这些时段的噪声。但是如果声级计仅有积分功能，而无时间历程功能，则需要确保整个测试期间无突发噪声产生，否则就应该重新测量。
其次，该标准规定在高层建筑室内测量时，其噪声限值应将所在声环境功能区域对应的环境噪声限值低10dB(A)作为评价依据。
*三，很多时候，道路一般都属于4类声环境，GB/T 15190-2014 《声环境功能区划分技术规范》中对4类环境具体划分依据为：
将交通干线边界线外一定距离内的区域划分为4a类声环境功能区。距离的确定方法如下：
a) 相邻区域为1类声环境功能区，距离为50m士5m;
b) 相邻区域为2类声环境功能区，距离为35m士5m;
c) 相邻区域为3类声环境功能区，距离为20m士5m
当临街建筑**三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区。
*四，声压级不得**限值15dB(A)。
2. 基于GB 50118-2010 《民用隔声建筑规范》的道路交通噪声测试方法
该标准在附录A中给出了道路交通噪声的测试方法。结合整个标准的要求，对室内受道路交通噪声影响，传声器至于室内，关闭门窗，测试10分钟的A计权等效声压级。其噪声限值为卧室夜间37dB(A)，昼间45dB(A)。
3. 两个标准的选用
如上所述，和环保部均给出了道路交通噪声测试方法。由于的测试是为关窗条件，而环保部标准测试时为开窗条件；即便考虑建筑物为4a类时，开窗测试条件也仅比关窗时高8dB(A)。实际中绝大多数情况时只要窗户的密封较好，窗户的隔音一般是大于8dB(A)的，因此一般情况下，用GB 3096测量交通噪声**标的概率是大于用GB 50118标准的。
但是实际测试中，对于标准的选用还是应该看我们自身的诉求，例如如果希望对道路交通噪声开展治理，如在道路两侧安装声屏障，则建议选用GB 3096测试，如果是希望改善我们的临道路窗户的隔声效果，则可以选用GB 50118标准进行测试。
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