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KCS破碎站KCS湿式除尘风机-厂家
价格：666.00起
淄博金河风机有限公司
联系人：石经理
电话：15069363111
地址：山东省淄博周村区南郊镇
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关 键 词：KCS破碎站KCS湿式除尘风机
行 业：机械 风机、排风设备
发布时间：2023-05-12
我公司的检验程序完善，多年来一直遵循“让问题解决在厂区，决不让不合格产品出厂”的原则，严格按照风机行业标准检测内容检测通风机的各项指标(通风机的空气动力性能、运行噪声、振动速度有效值、叶轮间隙、叶轮**速试验、叶轮动平衡、产品的外观尺寸、原材料的检验等)，所执行的标准要求均**标准要求。因此我公司生产的产品是完全过关的。
为了保证冬季矿井提升系统的安全运转，防止提升事故的发生，特制定井筒防冻措施：1、机电队安排专人每天对罐笼、钢丝绳、防坠器等进行全面检查，发现问题，立即整改。2、井口站码工交接班时，认真检查提升容器的安全状况，发现问题，及时联系处理。上下班时对井口进行清理，井口减少洒水或积水，到木工房取锯末铺洒井口、井底，增加着地摩擦力。3、机电队在停产期间对井筒，淋水处加装管子进行疏通减少井筒表面淋水。4、井筒内及井底水窝放暖气，防止井筒及井底水窝结冰。5、提升罐笼不得长时间停留在井底，以防罐笼与井底冻结。6、绞车司机、站码工，每隔半小时进行联系罐笼对升一次。7、运输队每班安排专人打井筒内的冰凌，打冰时必须腰佩安全带，站在罐笼内，罐笼两个出口的防护罐帘必须放下，用长柄工具击打冰凌，井口站码工密切与绞车司机配合，专心致志听清打冰人发出的信号，及时与绞车司机联系，开停信号。有问题时，站码工及时发出相关信号。8、绞车司机升降时必须放慢速度，不得高速升降。9、打冰时，井底站码工要在10米外警戒，井底不得有人靠近。10、打冰时，运输队不少于1人在现场指导工作。11、矿调度室、机电队、运输队密切配合，安全科监督。12、站码工要对主副井进行检查，如发现异常情况及时汇报调度室，进行解决处理。
湿式除尘风机内部气液固三相流场的特点,在FLUENT中采用欧拉法描述气相湍流流动,采用拉格朗日法描述粉尘与液滴的运动,同时考虑气,液,固三相之间的耦合关系,运用Euler/DPM/DPM模型对其内部流场进行数值模拟.将数值计算结果与实验结果进行比较,验证该数值模型用于模拟风机三相流场的可行性与准确性,为进一步优化湿式除尘风机提供依据,并在此基础上研究湿式风机的除尘效率与粉尘粒度,风机转速及液气比等参数的相互关系.研究结果表明:粉尘粒度越大,风机转速越高,液气比越大,除尘效率越高;当粉尘粒度由15μm减少到1μm时,除尘效率从降至65%;当风机转速由1 500 r/min增加到1 700 r/min时,粒度为3~10μm的颗粒除尘效率可提高3%~5%;提高增大液气比(0.1~0.4 L/m~3)可明显提高小粒度粉尘颗粒(1~10μm)的除去效率.湿式除尘风机污水循环装置,涉及湿式除尘风机污水处理技术领域,包括转轴,污水泵,储水箱以及*二储水箱,所述转轴上固定有带动转轴转动的风叶,所述转轴通过软轴与污水泵传动连接,所述污水泵的进水管伸入至储水箱内,所述*二储水箱内设有过滤网,所述过滤网将*二储水箱间隔出污水腔与净水腔,所述污水泵的排水管伸入至污水腔内,所述污水腔底部连接有排污管,所述净水腔连接有出水管,这种湿式除尘风机污水循环装置使得湿式除尘风机的用水能够循环使用,大大减少了污水的排放,进而大大减小了污水处理的工作量,降低了湿式除尘风机产生的污水的处理难度.
在我国石油工业采油注水井带压修井作业过程当中,采油注水井井口装置的部件较多,其中主要的散热部件包括闸板防喷器,井口四通,防盗阀及地面套管等.由于东北油田均处于油田开发的中后期,采油注水井修井作业工作量大.在冬季修井施工过程当中,由于室外空气温度相对较低,导致地面的部件散热很快,很容易使闸板防喷器等设备中的水冻结,冰冻后会使阀门启闭异常,造成无法施工,甚至出现事故.因此本文根据需要,研制了两套带压作业井口设施加热保温装置,该装置通过对修井井口设施进行加热与保温,保证了闸板防喷器等部件在冬季修井施工作业过程中发生冰冻现象而影响施工,安全可靠,使用方便.本文主要工作包括以下几个方面:一,利用传热学理论对带压作业井口设施部件进行传热分析计算,终确定加热保温装置的加热负荷;二,对不同的加热热源进行对比研究,终确定柴油发电机为本装置热源;选择适合东北油田冬季现场情况的复合硅酸盐和橡塑绝热保温材料及电伴热的加热方式;三,提出了带压作业井口设施加热保温装置的总体设计思想,设计研制了两套加热保温装置,装置包括本体,加热系统及温控系统;设计的两套加热保温装置中,硬质的加热保温装置在夜晚修井停工后对修井设施进行加热保温。
目前,作为缓解地面交通拥堵的佳工具,已成为现代城市交通的重要组成部分.随着运行的时间增长,遂道内环境污染越发严重,尤其是隧道壁面的颗粒污染.这些颗粒污染物不仅影响隧道内部设备的正常使用,还会对的运行构成威胁.同时颗粒污染造成隧道内环境质量差,影响乘客身体健康.因此隧道壁清洁已经成为安全运营的重要工作之一. 隧道壁清洁方式主要可分为湿式清洁和干式清洁两种.由于隧道壁安装有电线电缆,信号线,信号灯和控制箱等,其绝缘性能不同,国内外绝大多数情况下不允许直接对隧道壁面进行水冲洗,如需进行水冲洗则必需行防护,但进行绝缘防护会花费大量的人力物力以及时间,所以湿式水冲洗并不适用于隧道壁的清洁.采用干式吹吸结合的方式清洁时,由于隧道壁表面安装部件的复杂性和限界要求,不能紧贴壁面工作,吸口距离增大会导致负压吸尘效果差,并且负压吸尘装置的密封要求高,成本较高.鉴于此本文提出先气流吹扫然后雾化降尘的清洁方法用于隧道壁的颗粒污染物,继承湿式和干式清洁方式的优点同时又在一定程度上克服存在的缺陷.工作方式为:高速气流冲击隧道壁,使颗粒克服粘附力,脱离隧道壁面;同时,利用雾化降尘技术,使浮空颗粒强制沉降.
我公司贯彻“科技兴厂”的方针，想用户之所想，急用户之所需。采用新技术，不断推出新产品，大大增强了企业的活力和市场占有份额。由于公司始终贯彻“科技兴厂”的方针，使其在众多的中、小型风机企业中脱颖而出，在国内享有较高的声誉。
