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为保证电动汽车的安全性,对电动汽车中高压电气部件的绝缘要求很高,而作为电动汽车电力来源的电池包,对绝缘要求更加严格。一般地,出于防止短路、保护安装人员、维修人员的目的,对于电池包内部高压电气连接位置,都要求做绝缘保护。而作为电池包内大电流载体的铜排,则更需要做绝缘保护结构。另一方面,无论是出于方便安装的角度的考虑,还是受限于设计空间,绝缘保护结构都不能做得过于复杂。现有技术中一般是采用两个塑料壳配合的方式,将铜排与铜排或其他电气部件安装点覆盖来进行防护。由于配合结构的存在,需要在电气部件或其他部位设置包围铜排连接端的优先塑料壳,然后用第二塑料壳扣合在优先塑料壳上,两个塑料壳与铜排连接端之间存在较大安装空隙,即现有的铜排绝缘保护结构占用了铜排周围过多的安装空间,导致这种方式要求安装空间比较大。因此,如何有效地解决铜排绝缘保护结构占用空间过多的问题,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。常州动力电池护套加工
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