防爆膜（Explosion-proof membrane）是装在压力容器上部来防止容器爆炸的金属薄膜，是一种装置。又称防爆片或爆破片。 当容器内压力**过一定限度时，薄膜先被冲破，因而可以降低容器内的压力，避免爆炸。在压力容器中应用广。 防爆膜一词有时特指前挡风膜。
一般来说，防爆膜结构有如下几个：
1、抗磨层：由耐磨组成，硬度高达4H；
2、带色PET基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
车身膜的选择可以根据自己的经济条件和喜爱选择或中、低档膜，垃圾膜不值得考虑。由于你不长时间的穿透太阳膜看外面的物品，即使粘贴的车身膜是低档的也不会对你的眼睛造成伤害。而前风挡膜不同了，汽车的前风挡玻璃是经过严格检验包括夹胶胶层也是经过各种光学检验，外面的光源通过玻璃进入车内不会对驾驶员和乘员眼睛造成伤害，车里面的驾驶员和乘员穿透玻璃看外面的物品也不会有过多的疲劳感。由于你驾车行驶时需要长时间的穿透玻璃看外面的物品，粘贴一层太阳膜（隔热膜）后，太阳膜（隔热膜）的胶层和风挡玻璃的胶层不能兼容、互补会产生不良现象，轻的会给驾驶员的眼睛带来疲劳感，重的给驾驶员的眼睛带来眩晕感，更严重的会给驾驶员的眼睛带来疼痛感。所以汽车前风挡膜只能选择大的或中档太阳膜（隔热膜），低档的好不要选择它，杂牌的别去考虑它。如果你资金紧张可以暂时放弃贴它，待资金宽松在去粘贴，不要盲目的去选择低档前风挡太阳膜（隔热膜）。
汽车前挡风玻璃是车内空气升温的主要热源透射区，装贴好的前风挡膜后可明显改善车内驾乘环境，同时降低空调的能耗，从而达到节能的效果；对紫外线的阻隔99%，防护系数**过200！能有效保护人体肌肤和汽车内饰能历久如新。
汽车前挡风玻璃受外力重击爆破裂后，增加一层太阳膜可使碎片不致飞溅，起到保护驾驶员的作用；具备防眩光的作用，对太阳强光或会车时对方大灯的刺眼光线有明显的减弱效果。
选择太阳膜的时候，一定要选择一个适合自己的，尽量选择那些大的产品，这样才有质量保证，让太阳膜真正起到消除阳光的烦恼。
虽然市场上太阳膜的产品有很多种，但走路线的并不多，而这些大，都是经过市场考验的产品，能在更大程度上让消费者的权益得到**。在此以前，太阳膜市场长期被国外所垄断，但从2008年开始，这种垄断开始被打破，国内开始出现，且国内那些正规的大在产品质量等方面也是有**的，所以消费者在选择的时候，可以充分比较性能价格，挑选一款适合自己的产品。
公司愿与社会各界同仁携手合作，谋求共同发展，继续为新老客户提供优良的产品和服务。诚挚欢迎新老客户光临。
