盐城汽车 紧固件物理性能检测 紧固件检验报告
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关 键 词：盐城汽车
行 业：咨询 技术咨询
发布时间：2023-04-15
江苏广分检测技术有限公司：
公司积极鼓励员工学习中国传统文化，倡导孝敬、诚信、感恩向善的行为。做事要有敢于担当的责任心，看淡人生得与失、多看优点、不议是非。公司坚信，培养员工正确的待人处世观能提升职业道德修养。同时，公司严格要求全体员工，特别是一线检测技术员，在日常工作和现场检测时，坚持按照国家规范、公司管理规定操作，坚守铁的工作纪律，做好各方面的安全预防措施，重要的一条准则是:坚决拒绝收取不正当利益!坚持全面检测标准，对发现消防设施的火灾隐患如实反映，确保检测数据的真实性，视火灾隐患如犯罪。做到廉洁从业、社会满意，终目标——为国家和生命财产安全把好消防安全质量关!
短时力学：
（布、洛、维）硬度、再回火试验、（常温、高温）拉伸试验、静载锚固、保证载荷、各类有效力矩、锁紧性能、扭矩系数，紧固轴力、摩擦系数、抗滑移系数、拧入性试验，垫圈弹、韧性、氢脆试验、压扁、扩口、扩孔试验、弯曲、（单面、双面）剪切试验、摆锤冲击等。
再回火试验
8.8~12.9级的螺栓、螺钉和螺柱,应根据实际生产中的回火温度低10℃保温30min的再回火试验。在同一试样上,试验前后三点硬度平均值之差不得超过20HV。再回火试验可以检查因淬火硬度不足,用过低的温度回火来勉强到达规定的硬度范围的不正确操作,保证零件的综合力学性能。特别是低碳马氏体钢制造的螺纹紧固件,采用低温回火,尽管其它力学性能可以达到要求,但测量保证应力时,余伸长量波动很大,远远大于12.5um。而且在某些使用条件下会发生突然的断裂现象。在一些汽车及建筑用螺栓中,已出现过突然断裂的现象。当采用回火温度回火后,可降低上述现象。但是用低碳马氏体钢制造10.9级螺栓时,应当特别慎重。
螺栓怎么样检测是否合格
1.材料 进厂先做镜像分析 检测钢材是否合格！
2.线材拉到合适的坯径，检测是否达标！
3.经过冷镦后检测，半成品检测，检测S面对角，对边是否在公差范围内 ，半成品坯径是否在合适的范围，倒角是否达标， 查看，半成品上是否有爆模的痕迹。--杆部长度，头部厚度使用游标卡尺，其他尺寸螺旋测微仪。垂直度检测检具！
4.搓丝后，使用螺纹通止规！
5.淬火后 硬度检测，受力检测 ，拉升 切断 扭矩检测，还有是否发生淬火弯曲！
6.表面处理后，通止规检测是否合格。
螺栓检测分为人工和机器两种。人工是原始也是使用为普遍的一致检测方式。为了尽量减少不良品的流出，一般生产企业人员通过目视的方式对待包装或者发货的产品进行检验，以排除不良品（不良包括牙伤、混料、生锈等）。
主要测试项目：
标准试样的拉—拉 、拉—压 、拉—拉疲劳试验 、抗剪切疲劳试验 、模拟安装轴力衰减 、防松性能 、组合预紧 、高温蠕变等
氢脆的检查
氢脆的敏感性随紧固件的强度增加而增加。对于10.9级及以上的外螺纹紧固件或表面淬硬的自攻螺钉以及带有淬硬钢制垫圈的组合螺钉等电镀后应进行除氢处理。除氢处理一般是在烘箱或回火炉中,在190~230℃下保温4h以上,使氢扩散出来。螺纹紧固件可用旋紧的办法,在夹具上,旋到使螺杆承受相当保证应力的拉力下,保持48h,松开后螺纹紧固件不产生断裂。这种方法就作为氢脆的检查方法。
摩擦面抗滑移系数
1) 委托要求：抗滑移试件取样要有见证取样单（钢板及螺栓规格、性能等级、生产厂家、批号及抗滑移系数设计值），并且要有取样人、见证人（监理或建设单位技术负责人）的签字及盖章。
2) 取样数量：每2000吨为一批，不足2000吨可视为一批。每种规格、摩擦面处理方法及批次取3组（共6个芯板 + 6个侧板 + 12个螺栓）。
3) 试样加工要求：钢板厚度要根据工程中有代表性的部位确定，试件板面应平整，无油污，孔和板的边缘无飞边、毛刺，并且芯板厚度要保证摩擦面滑移前钢板始终处于弹性
在螺栓断裂失效的案例中，通过检查螺栓化学成分、力学性能、金相组织等，发现各项指标基本合格，这就排除了螺栓的质量问题。排除了安装现场工况条件，螺栓失效的焦点就落在了安装施工和调试检修方面。
在安装过程中，如果螺栓预载荷超过了范围上限，螺栓会发生塑性变形，甚至被拉断；如果螺栓预载荷小于范围下限，两连接部件中间会产生缝隙，在运行过程中，特别是恶劣工况时，机件的应力比正常时增加约95%，造成螺栓发生脆性断裂。
螺栓的紧固程度，直接关系着机件或装备的使用寿命。针对螺栓现状，必须对已安装的螺栓进行轴力检测；且劳动强度大、预紧力测量的误差等原因，造成螺栓发生事故。
