湖州汽车配件用PC+ABS原料C2100 自熄
价格：25起
东莞市锦玖塑胶有限公司
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PC/ABS原料材料常见的注塑问题及解决方法：因为混料所造成的起皮不良是需要步去排除的，本身的PC和ABS两组份之间为部分相容，因此在改性过程中一定需要加入适当的增容剂以提高其相容性;
模具方面：模具设计的原则需遵从尽量减少剪切的方向进行。一般来说，密集皮纹面的产品更加容易产生起皮现象(高速填充时熔体在型腔内与型腔内壁的摩擦剪切所致);同时浇口设计上，浇口尺寸过小，将会产生导致熔体通过浇口时产生过度剪切，继而导致产品表面起皮;
注塑工艺：主要方向为避免过度剪切。在产品填充困难时，可以采用高速高压的方式来改善，因此在实际注塑过程中，还可以考虑提高注塑温度/模具温度、以及提高材料流动性的方式来降低实际填充过程中的流动阻力，从而避免高速高压导致的过度剪切。
成型工艺方面：采取提高物料温度、喷嘴温度，减慢速度等来减少斑纹的出现;
模具方面：提高模具温度，增设增溢槽，增加浇口尺寸，修改浇口形状。
6、麻点问题:解决方法：分散性差，加分散剂或油，升高温度，加背压。还有看是否是模具问题。用其它材料。烤料温度时间是否足够。适当调整模具温
7、制品“起皮”问题:塑胶产品起皮问题和高剪切力下导致的流体的破裂有很大的关系，在低的剪切应力或速率下，各种因素引起的小扰动被熔体抑制;而在高的剪切应力或速率下，流体中的扰动难以抑制，并发展成不稳定流动;当达到一个临界剪切力时，将引起流体的破裂。
新一代耐水解稳定性PC/ABS在PCT（Pressure Cooker Test）测试中，在95%RH，100℃高温高湿环境1000h后，该PC/ABS中的PC相仍然保持90%以上的分子量，未发生严重的水解；而合金的冲击性能仅下降15%，相比一般PC/ABS提高30%以上的性能。
近年来，汽车业、通讯业迅猛发展，相关产品的轻量化、以塑代钢的发展趋势也在加快，PC/ABS合金料在这些行业的应用也迎来了新的锲机。我们都知道，ABS（聚精）、PC（聚碳酸酯）是两种非常重要的塑料，ABS的性能介于工程塑料和通用塑料之间，具有良好的耐冲击性能和加工性能，价格也比较便宜，但其耐热性、耐候性、力学性能不够理想；PC具有耐高温、冲击韧性高、尺寸稳定等特点，但其加工成型困难，特别是大型制品容易产生应力开裂，耐化学药品性差，而且价格较高；自20世纪60年代中期美国Borg Warner Chemicals公司开发出款PC/ABS合金，以PC和ABS为主要原料的PC/ABS合金便成为了一种重要的工程塑料合金，之后相继开发出很C/ABS合金产品，如阻燃PC/ABS、玻璃纤维增强PC/ABS等品类。PC/ABS是一种通过混炼后合成的改性工程塑料。其中，PC就是聚碳酸脂，ABS就是共聚物。这种改性塑料比单纯的PC和ABS性能更好，例如：抗冲击性提高，耐热性提高，硬度提高等等。ABS塑料特点：1、综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好 .PC/ABS2、与372玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理. 3、有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别。4、流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好。5、机械性能的平衡. 6、低温时也具备高冲击强度7、室内紫外线稳定性8、较高的热变形温度（80～125℃）. 9、耐燃性（UL945VB）0、色彩范围广泛. 11、 易于注塑和挤塑，吹塑加工. 12、良好的电镀性 13、一般密度在1.05-1.20间.
PC/ABS作为世界上销售量大的商业化聚合物合金，近几年都以10%左右的需求速度增长。PC/ABS较之PC提高了流动性，改善了加工性能，减少了制品对应力的敏感性，因而广泛应用于汽车内饰，外饰，车灯等高强度，高耐热零件。随着人们环保意识的提高，汽车行业ELV等环保可回收法规的相继，原材料厂商也不断提供新的解决方案。作为工程塑料行业的者适时的推出了新一代PC/ABS合金系列材料，它主要包括了耐水解稳定性的PC/ABS，用于免喷涂内饰的光泽PC/ABS，耐化学品优异不易被油漆等侵蚀的耐化学溶剂PC/ABS等系列产品。
⑷掺混和后处理：后将得到的ABS接枝聚合物与SAN共聚物以不同比例进行掺混，可以得到多种ABS树脂产品，掺混方法使产品具有很大的灵活性。
SAN与接枝聚合物的掺混和后处理工艺上有二种方法：在“湿工艺”中先将接枝胶液脱去大量水，得到的胶粒或胶块和SAN粒子一起送入的挤出机进行干燥、混合和造料。在“干工艺”中，先用离心机将接枝胶液中大量水分脱去，然后用氮氧干燥，干燥的接枝胶粒和SAN粒子混合，挤出、干燥。此二种工艺都为连续法生产，其设备细节是**技术。
