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连接器的基本结构件。接触件（contacts）。是连接器完成电连接功能的重点零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对,通过阴、阳接触件的插合完成电连接。阳性接触件为刚性零件,其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片）。阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。阴性接触件即插孔,是接触对的关键零件,它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力与阳性接触件形成紧密接触,完成连接，东莞电源连接器。插孔的结构种类很多,有圆筒型（劈槽、缩口）、音叉型、悬臂梁型（纵向开槽）、折迭型（纵向开槽，东莞电源连接器,9字形），东莞电源连接器、盒形（方插孔）以及双曲面线簧插孔等。连接器应检查此插针或插孔是否装配到位或后缩。东莞电源连接器
对于模块化电路，连接器的选择起着重要的作用，那么在选择连接器时，怎样考虑适合硬件的连接器呢？引脚，间距。引脚数量和引脚间距是连接器选择的基本依据。选择多少引脚的连接器取决于需要连接的信号数量。对于一些贴片连接器，且贴片针不宜过多。因为在贴片机的焊接过程中，由于高温，连接器的塑料会受热变形，中间隆起，导致引脚虚焊。我们的P800Flash编程器在研发初期用这种针和母线连接，导致样机针的引脚大面积虚焊。换成两个减半引脚的针后，再也没有虚焊。东莞弯公插头连接器连接器不允许使用对电源连接器产生有害影响的等化学溶剂。
电动汽车高压连接器。特点。1．高压连接器自身不带操作机构，其连接与分离时的操作力均来源于机车车钩连挂或分离时的牵引力，随机车车钩的连接或分离同时完成，不必单独操作、非常方便。2．在连接状态下，触头的接触压力只与触头弹簧有关，不受机车运行状态的影响，故触头的接触压力基本上恒定不变，避免了触头的磨耗和电蚀。3．导电触头为叉环结构，是典型的线接触方式，工作状态稳定可靠，接触电阻小，散热性能好。4．连接器不带灭弧装置，因而必须在无电状态下进行连接或分离操作。5．高压连接器必须成对使用。从产品的通用性和互换性上来考虑，每台高压连接器的结构完全相同，具有良好的互换性，没有前后之分。为了满足不同的运行要求，可以任意组合。
电源连接器使用注意要点。端接。1）电源连接器端接时，应严格按照相应的端接规范或要求进行端接和检查，并按对应的接点序号进行端接。选用的电缆、导线间的较大绝缘层厚度应与接触件间的距离匹配，电缆线芯与接触件接线端匹配，当在接触件间跨、并线时，应考虑多股线芯绞合的直径，且禁止在接触件压接孔间进行跨、并线处理；2）焊接时，应根据裸线直径选择相应功率的电烙铁，每个接触件的焊接时间一般不**过5s，应注意不能让焊剂渗入绝缘体，以免造成产品绝缘电阻下降；3）清洗电源连接器时（包括接触件的清洗），可使用蘸着无水乙醇的绸布进行，晾干后使用。不允许使用对电源连接器产生有害影响的等化学溶剂；4）电源连接器处于非插合状态时，必须分别加盖配套的防护盖或采取其它防尘措施。连接器常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等。
汽车连接器的设计要求：在汽车的行驶中，电源是一个很重要的能量来源，不光关系到发动机的正常工作，而且人们在开车的过程中，也经常会涉及到电源的使用。所以在汽车的电源系统中，汽车连接器有着不同的划分，在公端连接器和设备之间，在公端连接器和电缆之间，在公端和母端连接器之间，还有母端连接器和电缆之间都有一定的封闭措施可以去实施。在实现汽车连接器的密闭性能中，密封圈是一个常用的工具，这种工具可以将不光可以实现不同孔位之间的固定的效果，还能够实现密封的效果。既能够保证汽车设备的稳定运行，又能够保证汽车设备在工作中的防水性能。密封圈在制作中大部分会使用硅橡胶这种材料，这种材料是通过液硅和固硅经过一定的化学变化之后制作出来的。选用正确的连接器是至关重要的。东莞JDC系列连接器
连接器能够显示出屏蔽的性能和温度的控制性能。东莞电源连接器
连接器从功能和结构上定义，电子连接器在一个电子系统中的两个子系统之间提供一个可分离的连接，而又不会对系统的性能产生不可接受的影响。可分离性是我们要使用连接器的理由，方便对一个系统的子系统或零件的维修、升级同时，这种连接对系统的性能不能产生任何不可接受的影响。例如信号的吸收、衰减、电力的损耗。可分离和不可接受的的限度的要求，决定于连接器的具体应用要求。从结构上定义，连接器有四个结构性的元素，它们是：A、端子(间)的接触界面B、端子的表面处理C、端子的簧片D、连接器的壳体。东莞电源连接器
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