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长春装载机变速箱生产厂家备部件 装载机配件
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山东东上智能装备有限公司
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批发供应工程机械配件,龙工855装载机全车配件变矩器上有三个泵,工作泵(供应举升,翻斗压力油)转向泵(供应转向压力油)变速泵也称行走泵(供 应变矩器,变速箱压力油),有些机型转向泵上还装有先导泵(供应操纵阀先导压力油)。工作液压油路,液压油箱,工作泵,多路阀,举升油缸和翻斗油缸
发动机保养发动机是工程机械工作的动力核心和源头,其重要性不言而喻。针对如何做好发动机的维护保养,笔者提出以下要点:发动机使用前,检查和添加好防冻液或防锈防垢处理过的水,添加符合发动机运转要求的机油,以后添加或更换防冻液或更换机油时也要使用同一等级的油品;发动机出厂或新到机器的发动机,在磨合期的50小时内时不得大油门满负荷工作,在完成了50小时的走合期后,要进行一次的发动机检查和保养,这一工作不容忽视;发动机使用过程中,每个作业班启动机器前详细检查油水的质和量的情况,确保油水充足、质量可靠;发动机启动、运转带载、熄火要遵循正确的操作程序,发动机运转过程中,要注意观察发动机工作指示仪表指示是否正常,注意倾听发动机有无异常声响,如有异常情况及时停机检查;做好发动机周期保养,一般工程机械的发动机每运转250小时左右要更换一次机油和机油过滤器,更换机油过滤器的同时更换过滤器,如果发动机长时间没有运转,也要保证1年更换1次机油;发动机使用过程中,每班一定进行例行检查,努力做到空气滤芯清洁、无油液渗漏、各紧固螺丝无松动、风扇皮带松紧度合适、进排气通道畅通;751特别注意做好发动机涡轮增压器、中冷器的维护工作,注意进气管路的密封,注意清洁散热器外表的尘土;依据发动机运转时间和运转情况,进门调整是必要的维护工作(具体技术指标要参阅发动机的操作使用说明书和维修手册);在日常使用中,注意维护好发动机的燃油系统,做到添加使用、定期排放油水分离器内杂质、按照使用时间及时更换滤清器、定期清洗燃油箱,这样将有效的降低发动机燃油系统故障机率;如果发动机故障时,需要对部分部件解体维修检查,一定依据发动机使用说明书或者维修要求,做到装配顺序正确、装配间隙合适、螺丝紧固力矩正确、技术要求达标。
传动系大量采用液力传动;采用既改善性能,又提高传动效率的外功率分流式液力机械变矩器;采用使结构简化的全液压传动;在变速箱、减速箱、轮边减速器中采用行星传动等。工作装置中,广泛采用了新材料、新结构,使工作装置的结构强度、刚度、耐磨性得到提高,自重减轻;同时在设计和制造过程中普遍采用了CAD、CAM和优化技术。液压系统的工作压力进一步提高(比如大多数挖掘机的额定工作压力达到31~35MPa),负荷传感的工作液压系统日趋成熟并成为主流,电液比例技术的应用越来越广泛。
传动系、转向系、制动系乃至工作装置的操纵控制系统进一步完善和电子化,利用电子技术进行操作、和保护,即采用机电液一体化技术。其中自动控制技术的应用越来越普遍,包括:检测和识别工作对象与工作条件;根据识别结果和工作目标,自行作出决策;响应决策,实现自动伺服控制。这样使工程机械的作业精度和作业效率得到明显提高,作业安全也有了**。1液压油污染的原因及危害1.1液压油氧化变质工程机械在工作时,液压系统由于各种压力损失产生大量的热量,使系统液压油温度上升,系统温度过高时液压油容易氧化,氧化后会生成**酸,**酸会腐蚀金属元件,还会生成不溶于油的胶状沉淀物,使液压油的粘度,抗磨性能变差。
1.2液压油中混入水分和空气液压油新油有吸水性,含有微量水分;液压系统停止工作时系统温度降低,空气中的水气凝结成水分子混入油中。液压油中混入水分后,将降低液压油的粘度,并促使液压油氧化变质,还会形成水气泡,使液压油的润滑性能变差还会产生气蚀。液压油能溶解部分空气,有时还会吸入气泡。空气混入液压油中可加快液压油氧化变质,还会引起噪声、气蚀、振动等。1.3液压油中混入颗粒污物液压系统及元件在加工、装配、储运中将污物混入系统中;使用中漏气或漏水后形成不溶物;使用中金属零部件磨损后产生的磨屑;空气中灰尘的混入等,这些都易形成液压油中的颗粒污物。
轮胎式装载机又分为整体式车架装载机与铰接式车架装载机。前者车架为整体式的,转向方式有后轮转向、全轮转向、前轮转向及差速转向。仅小型全液压驱动和大型电动装载机采用。后者质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面,但接地比压大、通过性差、稳定性差、对场地和物料块度有一定要求。应用范围广泛。转弯半径小、纵向稳定性好,生产率高。铰接式装载机特别适于井下物料装卸运输作业。履带式装载机接地比压小,通过性好、重心低、稳定性好、附着性能好、牵引力大、切入力大;速度低、机动灵活性差、制造成本高、行走时易损路面、转移场地需拖运。
用在工程量大,作业点集中,路面条件差的场合。、按装载方式分前卸式:前端铲装卸载,结构简单、工作可靠、视野好。适用于各种作业场地,应用广;回转式:工作装置安装在可回转90°-360°的转台上,侧面卸载不需调车,作业效率高;结构复杂、质量大、成本高、侧稳性差。适用狭小的场地作业;后卸式:前端装料,后端卸料,作业效率高;作业安全性差,应用不广;侧卸式:前端装料,侧面卸料,适用于地下或场地狭窄的作业场地。
装载机总体构造轮式装载机组成主要由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成。轮式装载机结构特点大多数轮胎式装载机附有液力变矩器、动力换档采用液力机械传动型式;采用液压操纵、铰接式车架转向;采用全桥驱动、宽基低压轮胎行驶;工作装置多采用反转连杆机构。铲斗土方工程装载机铲斗斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接而成,切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料,侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨材料制成。
铲斗切削刃的形状:齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿,轮胎式装载机多采用尖形齿,履带式装载机多采用钝齿形;斗齿的数目视斗宽而定,一般平齿距在150—300mm比较合适。斗齿结构分整体式和分体式,中小型装载机多采用整体式;大型装载机由于作业条件恶劣,斗齿磨损严重,常用分体式。分体式斗齿分为基本齿和齿尖两部分,磨损后只需更换齿尖。平地机工作特点及作用平地机是一种以刮刀为主,并配置有其他多种可更换的作业装置,以完成土地平整和整形作业的公路施工机械。
公路施工中,可利用平地机进行路基基底处理,完成草皮或表层剥离;从路线两侧取土,填筑高度小于1m的路堤;整修路堤的断面;旁刷边坡;开挖路槽和边沟;在路基上拌和、摊铺路面基层材料。平地机可以用于整修和养护土路,路面积雪。功能:平地机完成土地平整和整形作业,平地机进行旁刷边坡、开挖边沟作业,平地机进行路槽和边沟的开挖,平地机进行基层稳定土材料的拌制平地机的分类按机架结构形式分,平地机可分为:整体机架式平地机;铰接机架式平地机。
常用于推土机,装载机等,定轴式各传动轴平行布置,传动齿轮为直齿或斜齿,齿轮模数较大,传动效率高,常用于装载机,叉车,平地机和压路机等。行星式液力变速箱采用双涡轮液力变矩器,在轮式装载机上的应用较为广泛,如我国柳工和厦工生产的ZL50型装载机和日本神钢生产的CM200型装载机$这种双涡轮4元件变矩器+2进1退行星式变速器,因有追赶离合器自动对变矩器的1涡轮和2涡轮进行动力整合输出,使变矩器能实现重载和轻载两种工况的自动转换.实际上这种变速器具有4进2退的挡位,因此采用双涡轮*元件变矩器可减少变速器的挡位数,简化变速器的结构,尤其是可简化变速操纵机构,只用1个变速手柄即可完成所有换挡换向操作。
定轴式变速箱以单涡轮3元件变矩器Z4进3退电液动力换挡为主,代表厂家为柳州ZF和杭州前进齿轮箱集团.由于其性能可靠,国内的产品几乎皆使用这种变速箱$该变矩器的特点是采用冲焊型一体机芯,结构紧凑,相对于双涡轮变速器其变矩比小,区较窄,但这种变速器每根轴上的零件都能准确定位,故障率比行星式变速器低.此外国内少数厂家和少数产品使用一种单涡轮3元件变矩器4进2退,4进2退或3进3退定轴式变速器,这种变速器一般采用3自由度变速器,采用机械-液压动力变速时,需要2个变速操纵杆,1个用于换向操纵,1个进行换挡操纵,会增加司机的劳动强度和操纵难度,但其结构合理,故障点少,若能采用电子-液压变速方式则是好的选择。
压系统的工作压力进一步提高(比如大多数挖掘机的额定工作压力达到35MPa负荷,传感的工作液压系统日趋成熟并成为主流电液比例技术的应用越来越广泛。工程机械液压油污染的原因、控制方法液压油污染的原因及危害压油氧化变质工程机械在工作时,液压系统由于各种压力损失产生大量的热量使系统液压油温度上升,系统温度过高时液压油容易氧化,氧化后会生成**酸,**酸会腐蚀金属元件,还会生成不溶于油的胶状沉淀物,使液压油的粘度抗磨性能变差压油中混入水分和空气液压油新油有吸水性,含有微量水分,液压系统停止工作时系统温度降低,空气中的水气凝结成水分子混入油中。
液压油中混入水分后将降低液压油的粘度,并促使液压油氧化变质,还会形成水气泡,使液压油的润滑性能变差还会产生气蚀。液压油能溶解部分空气,有时还会吸入气泡。空气混入液压油中可加快液压油氧化变质还会引起噪声、气蚀、振动等。压油中混入颗粒污物液压系统及元件在加工、装配、储运中将污物混入系统中,使用中漏气或漏水后形成不溶物,使用中金属零部件磨损后产生的磨屑,空气中灰尘的混入等,这些都易形成液压油中的颗粒污物。
发动机机体和变速器壳体上粘附的油及灰尘的混合物也会影响这些部件的散热效果。在侧卸装载机的发动机曲轴箱、液压油箱、燃油箱以及车桥上都设有通气孔,用于防止这些箱体内的空气因受热膨胀导致其内部压力,影响正常工作,若这些通气孔堵塞会引起箱内油液外溢,或使油液起沫变质。