成都车桥总成疲劳试验机 生产厂家
价格：15000起
济南一诺世纪试验仪器有限公司
联系人：庄小姐
电话：18615501636
地址：济南市市中区济微路90号
产品规格：
产品数量：9999 个
包装说明：
关 键 词：成都车桥总成疲劳试验机
行 业：仪器仪表 试验设备 材料试验机
发布时间：2023-03-27
济南一诺世纪试验仪器有限公司主要生产和经营的产品包括：液压试验机系列、电子试验机系列、压力试验机系列、拉力试验机系列、疲劳试验机系列、扭转试验机系列、冲击试验机系列、缺口拉床、投影仪、低温槽、钢筋弯曲试验机、硬度计系列、弹簧拉压试验机系列、摩擦磨损试验机系列.自建厂以来，公司每年都进行大量地技术改造，多年机械、试验机的制造经验、成熟的工艺、的加工设备和检测手段、高技术的技术工人，形成了制造试验机的雄厚实力和强大能力.
电液伺服车桥疲劳试验机主要由一台主机框架(上置2个±250kN伺服直线作动器)及其液压驱动模块、一套恒压伺服中心泵站（流量40L/min、系统压力21MPa）、两套分油器、全数字双通道伺服控制器以及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。
汽车车桥疲劳试验机主要技术指标：
1、动态试验力： 500KN : 1000kN ；
2、静态试验力： 500KN 1000kN，示值精度±1%
3、工作频率范围： 2-8Hz；
4, 脉动器排量 ： 400ml/次 800ml/次
5. 累计运转100次记1次
6. 电机功率 11KW 22KW
电液式车桥疲劳试验机组成：
1、试验系统的主要组成：PMW-500电液式脉动疲劳试验机由一台***排量400ml液压脉动器、全封闭多功能控制机柜、500KN液压作动器、计算机数据采集处理系统、管路连接系统、安全保护装置、附具等组成。
2、电液式脉动疲劳试验系统简介：
3.1液压式脉动器构成及主要功能：
3.1.1液压脉动器是产生高压脉动油的机构，由励磁调速电机、可调式偏心曲轴连杆机构、脉动油缸、负荷保持阀、油泵及润滑系统等部分组成。
3.1.2脉动器通过可调式偏心曲轴连杆机构带动脉动油缸活塞上
设计依据：
① 本机满足《QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法》中对汽车驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳加载试验的要求。
② 本机满足《QC/T534-1999汽车驱动桥台架试验评价指标》中对汽车驱动桥桥壳垂直弯曲静强度试验及驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验的要求。
汽车车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的，配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验，适用范围非常广。
汽车车桥疲劳试验机参数：
1.系统静态测试力： 1000 kN ；
2.系统动态测试力： 1000 kN ；
3.系统试验通道数： 5个；
4.系统负荷示值精度: ≤±1%；
5.系统动态示值波动度： ≤±2%FS；
6.工作频率范围： 2—8Hz,无级可调；
7.脉动器排量： 电磁测量数字显示技术 400mL/次；800mL/次；1600mL/次；
8.电磁测量主轴计数器： 主轴转数电磁测量技术1次/转；容量 99999999；
9.控制柜满量程显示值： 1000.0；
10.计算机满量程显示值： 1000.0；
11.计算机屏显与液晶数显数据一致性误差: ≤±0.5%；
12.脉动器主电机功率： 11-45kW；
13.疲劳试验通道数： 5个，管路配有开关装置，可进行单点或多点的同步疲劳试验；
汽车车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的，配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验，适用范围非常广。
我公司在电液伺服动静系列试验机的研制、开发过程中*国际电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取国际电液伺服动态试验机技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。电液伺服动态试验机的关键配套元件选用国际、国内同类产品的产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今国际技术制造，整个试验系统的整体性能与国际动态试验机公司产品技术水平相当。该系列产品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。
汽车车桥疲劳试验机参数：
1.系统静态测试力： 1000 kN ；
2.系统动态测试力： 1000 kN ；
3.系统试验通道数： 5个；
4.系统负荷示值精度: ≤±1%；
5.系统动态示值波动度： ≤±2%FS；
6.工作频率范围： 2—8Hz,无级可调；
7.脉动器排量： 电磁测量数字显示技术 400mL/次；800mL/次；1600mL/次；
8.电磁测量主轴计数器： 主轴转数电磁测量技术1次/转；容量 99999999；
9.控制柜满量程显示值： 1000.0；
10.计算机满量程显示值： 1000.0；
11.计算机屏显与液晶数显数据一致性误差: ≤±0.5%；
12.脉动器主电机功率： 11-45kW；
汽车车桥疲劳试验机主机：
试验机主机、恒压伺服中心泵站、液压油缸等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与国际产品技术水平相当。
该设备能够对单轴汽车梁式车轴进行弯曲疲劳试验。对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。
同时该设备具备一定范围内的通用性，也可用于其他汽车零部件（如副车架等）的弯曲疲劳的测试。
PMW-500车桥动态脉动疲劳试验机主要用于对各种大型零部件：如板簧,圆簧,桥梁,衍架,汽车底盘,前后桥,机车车架,底盘及各种混凝土结构件进行静态压缩试验及动态。
单向脉动疲劳试验,广泛应用于汽车,科研,院校质检等单位。另有1000Kn,2000Kn可供选择,要求协商。
备有各种规格的作动器（50kN,100kN,250kN,500kN,1000Kn,2000Kn）在经过全面性能测试后随机出厂或单订货供应用户,以完成多共位（多测点）的复杂试验。
车桥动态脉动疲劳试验机主要技术参数（以500Kn为例）：
1,较大动态试验力：500kN；
2,较大静态试验力：500kN；示值精度：±1%；
3,工作频率范围：2～8Hz（无级可调）；
4,计数器：累计运转100次记1字；
5,脉动器较大排量：400ml/次
车桥动态脉动疲劳试验机分项描述：
1、该设备能够对单轴汽车梁式车轴进行弯曲疲劳试验。对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。
2、同时该设备具备一定范围内的通用性，也可用于其他汽车零部件（如副车架等）的弯曲疲劳的测试。
3、试验机主机、恒压伺服中心泵站、液压油缸等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与国际产品技术水平相当。
售后服务标准：
1、一个目标：客户满意
2、二个确保：确保维修质量，服务速度，确保维修用零配件的供应。
3、三个必须：必须记录用户反应的问题，必须处理用户反映的问题，必须将处理的结构反馈到用户服务部。
4、四个统一：维修统一收费，配件统一价格， 服务统一用户，对外统一形象
5、五个不准：不准拒绝用户的正当要求，不准推辞用的保修请求，不准收受用户的礼品，不准接受用户的宴请，不准对用户不礼貌的行为。
